2024-11-16 18:16 来源：本站编辑
周四，开发商申请延期两年的申请获得批准，等待在港洲海滨兴建新酒店的时间已经很长了。
圣地亚哥港口委员会同意圣地亚哥开发商Sunroad的意见，即在成本和利率仍然很高的情况下，现在不是推进建造450间客房的酒店的合适时机。两年的延期将使开发商有更多的时间最终获得项目融资，三年前该项目预计耗资1.62亿美元。此后，价格飙升至2亿美元。
此次延期标志着圣路十多年来一直在推进的一个项目的最新延期，该项目是1990年港口总体规划中提出的。港务专员三年前正式批准了该项目，并设定了今年12月开工的最后期限。
港口专员丹·马尔科姆说：“这个发展的故事始于2021年之前，这是一个关于圣地亚哥港需要做些什么才能实现这种性质的发展的故事。”“这需要开发者投入大量时间、资源、工作时间和金钱。”
他说，之前的许多延误都是因为委员们要求——并最终得到了——一个更复杂的设计，他们说应该是一个a级酒店建筑。
马尔科姆补充说：“在最好的时候，在港口滩地进行开发是非常非常困难和复杂的。”“正如开发商所说，利率上升，对他来说就贵了很多，这改变了他的预估。在所有的工作和公众宣传之后，你会坚持与你的开发者在一起，等待商业环境好转的时候。”
马尔科姆估计，如果找一个新的开发商重新开始，新酒店的建设可能会推迟10年。
他是在回应一名圣地亚哥居民提出的正式反对意见，该居民认为两年内什么都不会改变，因此最好是寻求新的建议。米德尔敦的居民丹·穆伦（Dan Mullen）承认，他也反对延长工期，因为计划中的双品牌酒店（高度从12层到15层不等）会挡住他和其他数千名居民的视线。
“我们不想说放弃这个项目。我们说它挡住了从老城区到小意大利的视线，”马伦告诉委员们。“那么，我们为什么不能与社区合作，设计一栋更小、低五层的建筑呢？”
Sunroad Holding Corp.总裁乌里·费尔德曼（Uri Feldman）提醒委员们，自2021年他的项目获得批准以来，利率一直在飙升，贷款机构目前要求借款人提供更多的股本。但他表示，他希望贷款利率能及时从目前的10 - 12%降至8 - 10%，“这是一个巨大的差异，” Feldman表示。
圣路的计划基本上是两家酒店合二为一——一家拥有198间客房的延长住宿酒店和一家拥有252间客房的有限服务酒店。该开发商尚未与一家酒店品牌达成协议。该港口此前要求运营商必须是高档酒店，类似于万豪（Marriott）、凯悦（Hyatt）、希尔顿（Hilton）或瑞士酒店（swiss sotel）。费尔德曼说，所有主要酒店品牌都对他感兴趣。
该项目需要一些设施，包括一个无电梯餐厅和酒吧区，游泳池，按摩浴缸水疗中心，健身中心，零售空间，会议空间和一个15英尺宽的水边公共长廊。
尚待解决的问题是，Sunroad将如何满足加州海岸委员会（California Coastal Commission）长期以来对在州滩涂上提供价格合理的过夜住宿的需求。虽然圣路酒店可以选择支付超过1100万美元的“替代费用”，但费尔德曼表示，他更愿意建造中等收入客人能负担得起的实际房间。
费尔德曼说，因为在新酒店开业五年后才需要建造低成本住宿，所以他有足够的时间来考虑如何解决这个许可条件。
早在十多年前，圣路就开始努力在东港岛建造一家酒店，而之所以迟迟不动工，很大程度上是因为与海岸委员会（coast Commission）在提供任何低成本住宿方面存在长期分歧。
Sunroad提议的一家规模小得多的酒店一度陷入了港口和国家机构之间的法律纠纷，最终胜诉，上诉法院支持该机构要求在港岛开发新酒店的提议中提供廉价住宿的权利。
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