2024-11-16 14:24 来源：本站编辑
英国物流集团的首席执行官表示，交通部长决定推迟对下泰晤士河渡口的开发许可令的决定“与新政府所说的让英国重新建设起来背道而驰”。
英国物流公司首席执行官大卫·威尔斯称路易丝·黑格的决定“令人深感担忧”，并补充说:“行业一致认为，下泰晤士河十字路口需要建设，因此推迟DCO的决定将使全国上下的企业感到极度失望和沮丧。”新的过境点可以为自己带来很多倍的回报，为英国经济带来数十亿美元的收入，创造数千个高质量的就业岗位，从而推动经济增长，不应再拖延下去。
“虽然地理位置上位于肯特郡和埃塞克斯郡，但拟议中的渡口在全国范围内具有重要意义，对于改善北部、中部地区和海峡港口之间的联系至关重要，英国和法国之间的短海峡渡口处理了英国和欧洲大陆之间超过一半的货物贸易。”
“该计划已经在规划阶段停滞了十多年，这一进一步的延迟将使企业和消费者继续承担达特福德十字路口的交通拥堵每年给英国经济带来的经济负担。”
“达特福德十字路口目前是伦敦东部唯一的泰晤士河十字路口，推迟这一决定将延长每天的拥堵，使其成为英国最不可靠的路线之一。”在达特福德十字路口，三分之二的向北旅行花费的时间是正常时间的两倍，而延误每年给英国经济造成的生产力损失超过2亿英镑。
“通过达特福德十字路口的40%的旅程是货运车辆在全国各地运送重要货物，政府需要尽快批准DCO，以解锁英国物流，推动增长，并帮助保持供应链在全国范围内的流动。”
与此同时，公路运输协会常务董事理查德·史密斯补充说:“我们对下泰晤士河隧道还没有得到批准感到失望。
“这是一个变革性的道路改善项目，可以创造一个更有弹性的道路网络，并释放投资机会，以促进英国的商业发展;这将减少旅行时间，提高我们各部门的效率。
“该项目的延迟破坏了这些目标，并使卡车、客车和货车运营商面临的挑战永久化。
“我们敦促政府批准这条急需的新路线，它将创造就业和繁荣，并推动经济增长。”
然而，反对穿越泰晤士河的活动人士“泰晤士河穿越行动小组”出于不同的原因表达了他们的失望，发言人马特·杰克逊说:“泰晤士河穿越行动小组对下泰晤士河穿越的决定被进一步推迟感到失望。”这让居民感到沮丧，焦虑对我们的健康和幸福造成了巨大的损害。政府是时候让下泰晤士河隧道作为恐龙工程灭绝了。支付100亿英镑仅仅是为了达特福德的5年救济，这还不够好。铁路货运是我们应该考虑的可持续的长期解决方案，而不是更多的道路建设。这将更环保、更快、更便宜。我们将利用这段时间继续提出所有令人信服的理由，反对这个100多亿英镑的错误。”
路易丝·黑格(Louise Haigh)周一宣布，将于明年5月做出决定。
(图片-国道)
