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雅典实行了45年的道路空间配给制度（daktylios），根据车牌尾号是奇数还是偶数来限制进入市中心，现在被视为导致城市交通拥堵恶化的主要原因，专家们呼吁对其进行全面审查。

作为解决首都交通问题的更广泛计划的一部分，过时的交通系统因加剧问题而不是提供解决方案而受到审查。

城市规划师、教授萨诺斯•弗拉斯托斯（Thanos Vlastos）认为，雅典的设计从来就没有考虑到今天的交通流量。他强调了城市基础设施的不足，包括狭窄的道路和不足的公共交通，这使得居民依赖私家车。Vlastos建议将速度限制降低到每小时30公里，增加公共交通选择，并投资自行车基础设施，以摆脱对汽车的依赖。

交通管理顾问Kimon Logothetis强调，自1982年开始实施的“单双号限行”政策已经过时，而且鼓励购买廉价的高污染汽车，从而加剧了污染。他还指出了基菲苏大道（Kifissou Avenue）等主要道路的结构性缺陷，这些道路上不一致的车道大小导致了交通瓶颈。Logothetis建议解决这些问题，扩大车道，并利用现有的研究来优化道路使用。

希腊交通工程师协会（Greek Traffic Engineers ' Association）主席塔纳西斯•齐亚诺斯（Thanasis Tsianos）建议，用“绿环”（green ring）取代现有的交通系统，根据排放水平等环境标准限制车辆通行，以减少污染，更有效地管理交通。