2024-11-13 09:28 来源：本站编辑
10月21日（合众国际社）——佛罗里达州潘汉德尔的官员预测，将昔日的魅力邮轮“美国号”改造成一个沉没的人工珊瑚礁，将对该地区的生态旅游业产生重大推动作用。
自1996年以来，“泰坦尼克号”就一直停靠在费城82号码头，经过长达数年的法律纠纷，该船于一周前正式与佛罗里达州奥卡卢萨县签约。
该县计划将这艘长990英尺的船淹没在墨西哥湾的德斯廷海岸，作为其长期努力的一部分，以提高人工珊瑚礁周围运动潜水和钓鱼的受欢迎程度。
一旦该项目在明年某个时候完工，该县旅游官员将把它吹捧为“世界上最大的人工珊瑚礁”，旨在“吸引来自世界各地的潜水员和垂钓者”。
现在，该县已经从这艘著名的船的长期所有者——非营利性的SS美国保护协会（SS United States Conservancy）手中获得了它的所有权，它将在这个项目上花费大约1010万美元，包括下一步，将这艘73岁的船从费城拖到弗吉尼亚州的诺福克。
在那里，它将“经历作为人工礁部署的必要步骤”。这将在未来几周内发生。
作为努力的一部分，保护协会将开发一个陆上博物馆，并与人工珊瑚礁一起进行沉浸式体验。
寻求更多人工鱼礁
“美国号”的计划是该县长期努力的一部分，该计划旨在大量投资建造人工珊瑚礁，以吸引潜水游客和垂钓者。
因为珊瑚礁为当地的海洋脊椎动物和无脊椎动物种群提供了生物补充来源，它们本质上就像鱼类磁铁一样，吸引着从石斑鱼、红鲷鱼到金枪鱼等更大的猎物。
珊瑚礁可能是由碎石、混凝土或沉船组成的。例如，在2023年，奥卡卢萨县建立了五个沉船人工礁，并与当地和国家合作伙伴合作部署了数百个预制混凝土模块。
根据该县的数据，德斯特-沃尔顿堡地区在2023年接待了780万游客，产生了7.34亿美元的直接旅游支出。
根据佛罗里达州鱼类和野生动物保护委员会的数据，佛罗里达州是墨西哥湾和大西洋沿岸各州中人工珊瑚礁项目最活跃的州之一，截至今年5月，在34个沿海县部署了4300个人工珊瑚礁。它们平均深67英尺，但深达500英尺。
一些沉没的船只已经成为海底旅游景点，包括1984年被冲到棕榈滩的梅赛德斯1号货轮，以及2006年成为美国沿海水域故意沉没的最大人工礁的美国海军前战列舰奥里斯卡尼号，它位于彭萨科拉山口东南22.5海里，水深212英尺。
“我们做这些人工珊瑚礁的原因是，在我们所在的墨西哥湾地区，没有珊瑚礁，”奥卡卢萨县公共信息官员尼克·托米塞克告诉合众国际社。
“如果你把水拿走，那里看起来就像沙漠，所以这些人工珊瑚礁——一旦它们得到适当的清洁和环境安全——被部署在不同的深度，它们为海洋生物创造了这个令人难以置信的栖息地。”
他说，这对环境、潜水旅游以及商业和休闲渔业都是“三赢”的。
“在黛斯汀-沃尔顿堡海滩目的地地区，这些人工珊瑚礁有很多好处，”他说。“这非常令人兴奋。我们通常会吸引一小群人（当一个新的珊瑚礁被部署时），潜水员和他们的潜水船聚集在周围，一旦它沉入海底就准备出发。
“而这个，作为世界上最大的人工礁，肯定会引起一些关注，这是肯定的。”
迷人的历史
这可能不仅是因为“世界上最大的”标签，还因为“美国号”本身的传奇历史。
根据SS United States Conservancy的说法，它于1951年下水，至今仍保持着跨大西洋航行的速度记录，在处女航中只用了三分之二的动力。
这艘船被设计为一种绝密的、可转换的运兵车和冷战武器，至今仍被认为是美国战后海事工程的“巅峰之作”。它于1969年正式退役。
在喷气机时代到来之前的20世纪五六十年代的鼎盛时期，“美国号”的乘客名单上满是舞台和银幕明星，以及世界各国领导人，包括四位美国总统——哈里·杜鲁门、德怀特·艾森豪威尔、约翰·肯尼迪和年轻时的比尔·克林顿。
在23个公共房间、395个客舱和14个头等舱套房中，有马龙·白兰度、可可·香奈儿、肖恩·康纳利、艾灵顿公爵、萨尔瓦多·达利、沃尔特·迪斯尼、朱迪·加兰、加里·格兰特、鲍勃·霍普、玛丽莲·梦露和约翰·韦恩等世界级名人在大西洋上穿梭。
在那个时代，美国号是英国南安普敦港的常客，1952年7月3日，它结束了创纪录的首航，吸引了近7万人。
正是在那次航行中，它从皇家邮轮玛丽皇后号（RMS Queen Mary）那里获得了令人垂涎的“蓝丝带”——这是授予以创纪录的最高平均速度定期横渡大西洋的客轮的称号。美国达到了超过38节或44英里/小时的速度。
但是，尽管它过去的辉煌和成就，美国党卫军最近的历史却充满了麻烦。出售给奥卡卢萨县是由该船设计师威廉·弗朗西斯·吉布斯（William Francis Gibbs）的孙女领导的保护协会与费城码头运营商佩恩仓储（Penn Warehousing）之间法律和解的一部分。
根据协议条款，“美国号”被驱逐出码头，此前这家非营利组织多年来一直在努力为这艘历史悠久的船只寻找新家，但最终未能成功。
该集团花了数年时间制定一个计划，打算把它搬到纽约市曼哈顿西区（Manhattan West Side）的几个码头之一，改造成一家酒店，作为一个综合用途项目的锚点，但在该计划最终敲定之前，就发生了驱逐事件。
取而代之的是，它现在将成为一个水下生物栖息地和旅游景点，尽管有一个“最先进的”陆地博物馆，将“融合最新技术”与保护协会大量的原始文物和船上的艺术品。
在收集的文物中，至少有一个泰坦尼克号的标志性漏斗，它的雷达桅杆和使用原始材料的详细空间再现。
“我们可以告诉你，你不会迷路，你不会被遗忘，你不会再被忽视和虐待，”保护委员会成员托马斯·沃特金斯（Thomas Watkins）一周前在告别这艘船时说。
“在一个新的家和新的维度里，你将理所当然地受到尊敬、珍惜和爱。你将不再在海上航行，但你将被大海包围和爱抚。”
