2024-11-11 09:40 来源：本站编辑
蒙特利尔:
波音公司将裁员1.7万人，占其全球员工总数的10%，将其777X喷气式飞机的首次交付推迟一年，并在第三季度录得50亿美元的亏损，这家美国飞机制造商在长达一个月的罢工中继续陷入困境。
首席执行官凯利·奥特伯格在给员工的一封信中表示，在美国西海岸3.3万名工人持续罢工导致737 MAX、767和777飞机停产后，大规模裁员是必要的，“与我们的财务现实保持一致”。
“我们重新调整了员工水平，使其与我们的财务状况保持一致，并更专注于优先事项。在接下来的几个月里，我们计划将员工总数减少大约10%。这些裁员将包括高管、经理和员工。”
波音股价在盘后交易中下跌1.1%。
这些彻底的改变是奥特伯格的一项重大举措，他于8月份来到这家陷入困境的飞机制造商的掌舵人手中，承诺重新建立与工会及其员工的关系。
波音公司为其防务业务和两个商用飞机项目记录了总计50亿美元的税前盈利费用。9月20日，波音公司罢免了陷入困境的航天和防务部门负责人泰德·科尔伯特（Ted Colbert）。
波音将于10月23日公布第三季财报。该公司在另一份新闻稿中表示，目前预计营收为178亿美元，每股亏损9.97美元，营运现金流为负13亿美元，好于预期。
根据LSEG的数据，分析师平均预计波音季度现金消耗为负38亿美元。
Great Hill Capital的股票经理托马斯•海斯（Thomas Hayes）表示，裁员可能会给员工施加压力，迫使他们结束罢工。
海耶斯在一封电子邮件中说：“暂时没有工资的罢工工人不想成为永久没有工资的失业工人。”“我估计罢工将在一周内解决，因为这些工人不希望自己成为下一批1.7万名裁员中的一员。”
达成结束罢工的协议对波音来说至关重要，该公司周三向美国国家劳资关系委员会（National labor Relations Board）提出不公平劳动行为指控，指控机械师工会未能真诚地进行谈判。评级机构标准普尔估计，罢工每月给波音造成10亿美元的损失，该公司有可能失去其宝贵的投资级信用评级。
Ortberg还表示，波音公司已经通知客户，由于研发方面的挑战、飞行测试暂停和停工，它现在预计777X的首批交付时间将在2026年。波音公司已经面临777X的认证问题，这严重推迟了飞机的推出。
Ortberg补充说：“虽然我们的业务面临着近期的挑战，但我们正在为我们的未来做出重要的战略决策，并对我们必须做的工作有一个清晰的认识，以恢复我们的公司。”
波音公司将在2027年完成并交付剩余的29架订单后结束其767货机项目，但表示KC-46A加油机的生产将继续
