2024-04-16 17:57 来源：得道网
一位高管声称，波音公司(Boeing)员工提出安全和质量担忧的内部服务今年“爆炸”了，此前一名举报人表示，他因举报而遭到报复。
自今年1月可怕的机舱面板爆裂引发有关其最畅销商用飞机737 Max生产的新问题以来，这家飞机制造商一直受到严格审查。
但美国联邦航空管理局目前正在调查波音工程师萨姆·萨利普(Sam Salehpour)的指控，该指控称这家制造业巨头在制造787梦想飞机时采取了捷径来减少生产瓶颈。他还提出了另一款宽体客机777的生产问题。
Salehpour在波音工作了十多年，他说，在提出担忧后，他遭到了报复，包括威胁和被排除在会议之外。他将在周三的参议院听证会上作证。
在周一的新闻发布会上，曾负责787生产线质量的波音副总裁丽莎•法尔(Lisa Fahl)告诉记者，近几个月来，使用“说出来”(Speak Up)的员工数量激增。“说出来”是一个供员工秘密表达安全和质量担忧的在线门户网站。
法尔说:“我们收到的‘说出来’的数量呈爆炸式增长，因为我们一直在鼓励这样做。”她估计，仅1月和2月提交给该服务的文件就相当于“去年整整一年”。
波音公司的一位发言人补充说，今年第一季度提交的请愿书同比增长了500%。今年早些时候，在阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)从俄勒冈州波特兰起飞的1282航班发生事故后，波音公司大力宣传了Speak up。
法尔补充说，这是“我们想要的”，他描述了波音如何努力让员工更容易使用该系统，并确保他们的信息被分发给合适的高管进行审查。
虽然该公司声称对举报人的报复是“不可容忍的”，但Salehpour表示，这就是他在上周上市前面临的情况。他在接受《纽约时报》采访时表示，经过数千次飞行后，787梦想客机的机身部分可能会在飞行途中断裂，并描述了机身部分是如何不恰当地固定在一起的。
Salehpour还描述了在777生产过程中，他“亲眼看到人们跳上飞机的碎片，让它们对齐”。
“这不是我们流程的一部分，”法尔周一在被要求对这一说法发表评论时表示。另一位波音高管、负责机械和结构工程的总工程师史蒂夫·奇泽姆(Steve Chisholm)补充说:“我希望任何看到其他员工在面板上跳上跳下的员工都能告诉我们。”
两人详细介绍了广泛的测试和检查如何让波音公司对其787和777喷气式飞机的安全性和耐用性充满信心。
例如，在对受损机身进行测试时，奇泽姆说，一个重量超过300磅的受控摆锤进行了4万次撞击，但“损伤没有增加”。
在1月份的事故发生后，波音首席执行官戴夫•卡尔霍恩(Dave Calhoun)和董事会主席拉里•凯尔纳(Larry Kellner)争先恐后地安抚监管机构、航空公司和乘客，并于上月宣布了辞职计划。
