2024-10-18 13:15 来源：本站编辑
从卡迪夫中央火车站到卡迪夫湾的一条耗资1亿英镑的新有轨电车线路的首批图片已经公布。来自卡迪夫建筑公司The Urbanists的艺术家印象与该项目公众咨询活动的启动相吻合。
卡迪夫议会雄心勃勃的长期卡迪夫横贯铁路愿景的第一阶段将看到一个新的专用双平台有轨电车车站合并到卡迪夫中心，目前位于其南侧的地面停车场。这条路线将穿过卡拉汉广场办公规划区，然后加入连接卡迪夫湾和皇后街站的现有铁路线，该铁路线沿着布特街运行。
阅读更多:威尔士政府需要停止在卡迪夫公园大道的决定上犹豫不决
阅读更多:威尔士政府表示，铁路权力下放现在是一个过程，而不是一个事件
作为南威尔士地铁电气化项目的一部分，位于比特街尽头的卡迪夫湾站的第二个站台正在进行中。现有的湾线也正在电气化并升级为两条轨道。为了适应横贯铁路的服务，将增加一个专用的第三个站台。
横贯铁路第一阶段的最初计划是电车路线，它将使用与地铁山谷服务相同的有轨电车车辆，进一步延伸到海湾，到达皮尔黑德街的新车站。虽然第一阶段项目的最终预算尚未敲定，但希望不会超过已确定的1亿英镑。将其延伸到皮尔黑德街可能耗资约4000万英镑。现在，这被视为加的夫横贯铁路项目的下一阶段，但要确保必要的资金要求。
横贯铁路的这一要素的长期目标是最终向西延伸，以满足南威尔士干线和拟议的卡迪夫公园路站和圣梅隆综合商业园区-为此威尔士政府仍在拖延规划决定。
从市中心到海湾的新连接的成本的很大一部分将是与通过卡拉汉广场的街道部分相关的高速公路，这也将看到新的行人和自行车路线和公共领域。然而，卡迪夫议会可能会在今年晚些时候或明年年初继续开展工作，而威尔士政府则会通过运输工程法案的命令，为该项目提出必要的铁路立法。
此外，尽管据了解谈判正朝着正确的方向发展，但还需要与英国铁路网(Network Rail)达成协议，在卡迪夫中央(Cardiff Central)以南的铁路网土地上建造一个专用的双平台Crossrail车站。根据卡迪夫委员会、铁路网、威尔士政府及其运输机构威尔士运输局之间的最终协议，通往卡迪夫湾的新有轨电车网络将于2028年底投入运营。
今年早些时候，卡迪夫议会任命工程和环境专业服务咨询公司WSP和建筑、财产和管理咨询公司Rider Levett Bucknall (RLB)为该项目提供方案和成本管理服务。
1亿英镑是通过卡迪夫议会通过升级基金向前英国政府成功竞标获得的。这笔资金的一个条件是，威尔士政府将在四年中分四期等额拨款1250万英镑，威尔士政府将再拨款5000万英镑。卡迪夫湾政府现在需要敲定这笔资金承诺。
虽然尚未达成协议，但连接横贯铁路一期和西部城市线的车站连接将允许从山谷直接服务到卡迪夫湾，而无需在卡迪夫中央换乘。这将大大改善通往湾区的新有轨电车路线，同时纾缓因地铁增加山谷服务而对皇后街服务造成的压力。
还需要一个单独的新西卡迪夫枢纽，以增加能够在首都的城市和科里顿线上运行的服务数量，这些线路在地铁网络中人口密度最大。目前，地铁项目虽然标志着从山谷到卡迪夫的服务频率和数量的重大升级，但城市和科里顿线的服务将保持每小时两趟。
卡迪夫委员会对卡迪夫横贯铁路第一阶段的公众咨询将持续到10月27日。卡迪夫理事会和TfW正在寻求对拟议设计的反馈，并寻求改进建议。
卡迪夫议会负责气候变化、战略规划和交通的内阁成员丹·德阿斯说:“卡迪夫横贯铁路项目长期以来一直是一个雄心勃勃的目标，一旦完全建成，将首次将卡迪夫一些最贫困的社区连接到铁路网上。”在资金到位的情况下，卡迪夫横贯铁路最终将从城市的西北部一直延伸到城市的东部，与拟建的Parkway火车站相连。”
“为了启动这一进程，该计划的第一阶段必须在卡迪夫中央和卡迪夫湾之间建造。这将最终确保Butetown通过新的有轨电车与市中心正确连接，为居民和游客提供更多的容量，以访问卡迪夫所提供的各种景点。我们希望公众参与咨询过程，这样他们就可以对这个令人兴奋的项目的第一阶段提供反馈。”
威尔士交通部首席基础设施官丹·蒂珀说:“今天，我们与卡迪夫议会合作，分享了在卡迪夫中央车站和卡迪夫湾车站之间铺设全新有轨电车的激动人心的计划。”这些计划与已经在卡迪夫湾线上建造的新轨道相一致，这将允许使用全新的有轨电车提供更快、更频繁的服务。”
“我们的目标是，新的有轨电车将有助于卡迪夫建立一个更可持续的交通网络，鼓励更多的人把车留在家里，而是选择更可持续的出行方式。”我们希望听到尽可能多的关于提案的想法、意见和问题，这将有助于为计划的关键决策提供信息。我们社区的贡献将有助于塑造这个项目，这样我们就可以提供一条人们引以为傲的公共有轨电车。”
一系列的旁听活动将让公众有机会与参与的团队交谈，了解更多有关提案的信息并提出问题。加的夫议会的横贯铁路愿景于2019年在白皮书中发布，该白皮书概述了整个城市的综合交通项目，指示性价格标签高达20亿英镑。
