2020-07-04 22:20 来源：海招网
食品和农产品有望帮助泰国在covid -19后维持其全球出口贸易，尽管迄今为止所有主要出口运输方式都面临着物流方面的重大挑战。
这是泰国贸易政策和战略办公室(OTP)的预测，该办公室认为，即使在4月份疫情最严重的时候，泰国的出口仍在继续增长，食品和农业部门，特别是大米，在这段时间成为了“明星”。
根据OTP的数据，尽管发生了COVID-19疫情，泰国在2020年4月的出口额为189亿美元，增长了2.12%。其中，食品和农业出口占所有出口的19.7%，这是农业部八年来的最高水平，比近年来15% - 16%的水平高出3%。
海外需求巨大的商品包括大米、海产品、水果以及其他冷冻和加工食品。
OTP主管Pimchanok Wonkornphon在一份正式声明中说:“目前，国外有很多泰国产品的订单。”
“疫情爆发期间，国外市场对农产品和食品需求旺盛。(这种情况)预计将持续增长至少一到两年，这是一个扩大泰国市场的机会。”
Wonkornphon还告诉《曼谷邮报》，这可能是泰国出口的“新常态”，2020年这些食品和农业出口的比例将超过20%。
不过，她在另一场新闻发布会上表示，物流和运输问题阻碍了泰国真正发挥其全部潜力。
“现在的问题是，由于国际运输的问题，各种订单(尤其是食品订单)都被卡住了。如果这种情况得到纠正，将有助于推动泰国出口在未来进一步增长。”
所有从泰国出口运输模式已经看到不同的挑战——陆地运输,这是重要的处理与老挝、越南和中国,交通拥堵是一个主要的问题,还有监管措施,适用于卡车司机,边境开启和关闭时间,卫生和植物检疫措施等等。
“有许多实际问题和障碍需要跨越，因此泰国私营部门要求政府与中国谈判，并建议在湄公河上开放另一个港口，直接向中国出口水果。”农业与合作部正在与中国进行磋商。
海运出口货物也存在一系列问题，主要是卫生和价格问题。
他说:“目前，早期的问题是集装箱和远洋货轮的无菌性，它们运输货物，防止产品受到污染。除此之外，由于COVID-19和封锁，各国需求下降，国际贸易量大幅减少。”
“这导致了船/海货运量的减少，因此，由于空集装箱的存在，成本变得更加昂贵，承运人选择通过减少集装箱和船的数量来初步解决这一问题，这反过来意味着出口产品的减少。”我们需要等待乘船的需求恢复，以及集装箱数量恢复到接近正常水平。”
航空运输也存在类似的定价问题，由于目前运营的航线有限，也增加了分销成本。
乐观的前景
Wonkornphon还强调了文件、库存管理和财务文件等行政问题，但她认为，随着COVID-19疫情的缓解，这些问题将会减少。
她说:“除了实际的运输问题之外，我们看到的很多问题是伙伴国的行政延误，是封锁造成的，还有很多工作人员在家里工作，占用了清理货物所需的时间。”
但这并没有削弱她对泰国食品和农产品出口的乐观态度，她认为泰国出口可以吸引全球消费者，尤其是在全球从疫情中复苏、各国局势恢复正常的情况下。
“尽管如此，泰国产品在国际市场上仍然有很大的需求，特别是解决‘新常态’中出现的问题的产品，比如现成的食品，新常态下人们的生活和工作安排将会发生变化。”
“这就是为什么泰国应该在这段时间加快营销，以提高知名度和消费者的兴趣。”
