2024-09-28 13:01 来源：大智报
距离特斯拉(Tesla)的RoboTaxi大型发布会只有几周时间了，届时这家汽车制造商的自动驾驶穿梭车将会亮相。第三方独立研究公司AMCI Testing有一些坏消息，可能会像阴云一样笼罩在这场盛会上。AMCI刚刚完成了对特斯拉全自动驾驶(FSD)软件的“最广泛的真实世界测试”，表面上看，这项技术将支撑RoboTaxi的无人驾驶技术，但结果并不令人信心十足。
AMCI表示，其测试覆盖了超过1000英里的使用，简而言之，特斯拉FSD软件的性能“值得怀疑”。这并不是特斯拉第一次因FSD而受到批评。多年来，特斯拉FSD软件一直是这家汽车制造商争议的来源。特斯拉已经处理了各种各样的事情，从被加州车管所(DMV)点名宣传虚假广告，到被美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)调查。
涉及特斯拉自动驾驶仪和消防处的事故太多了，我们不得不建立一个超级线程来跟踪所有这些事故。值得注意的是，特斯拉声称FSD仍处于“测试”阶段，因此它还不完整，但它也在其现有的电动汽车阵容中以五位数的价格出售该功能，允许车主选择成为该系统的真实测试假人。他们必须承认，这个系统需要司机的监督，而且正如它的名字所暗示的那样，它并不是一个完全自动驾驶的系统。不过，特斯拉实际上是在把其他汽车制造商在工程师和监督下进行的科学测试，转嫁给现实世界的客户。AMCI关于消防局有多可靠的调查结果——或者更确切地说，不可靠——只是特斯拉和消防局的最新进展。
AMCI表示，他们驾驶一辆安装了FSD 12.5.1和12.5.3版本的特斯拉Model 3，在四种不同的驾驶环境下进行了测试:城市街道、农村双车道高速公路、山路和高速公路。消防处完全依靠摄影机的能力给AMCI留下了深刻印象。(根据消防处的目标，特斯拉是唯一一家驾驶员辅助系统只使用摄像头和短距离泊车传感器的汽车制造商，而不是更复杂、更昂贵的摄像头、传感器、雷达和激光雷达的组合，后者比特斯拉的摄像头阵列冗余度更高，可以描绘出更清晰的画面。)然而，AMCI发现，在操作消防处时，平均每13英里至少需要一次人为干预来保持安全操作。
“有了所有免提增强驾驶系统，尤其是无人驾驶自动驾驶汽车，技术和公众之间就建立了一种信任的契约。当这项技术被提供时，公众基本上不知道其中的警告(比如监控或监督)，也不知道这项技术在经验上是万无一失的。AMCI Testing的母公司AMCI Global的首席执行官David Stokols表示:“正如测试结果所证明的那样，接近万无一失，但却达不到这一点，会产生一种潜在的、不安全的操作人员自满问题。”“尽管它在某些情况下给人留下了深刻的印象，但你根本无法可靠地依赖其反应背后的准确性或推理。”
你可以自己看到测试的完整结果，但以下是AMCI的要点:
如果你认为司机必须抓住方向盘或轻踩刹车的时间间隔为13英里是相当好的，那么这不仅是需要干预的数量，而且是这些情况发生的方式。AMCI的最后一点是最令人惊讶的(强调他们的):“当错误发生时，它们偶尔是突然的、戏剧性的和危险的;在这种情况下，没有手握方向盘的司机不太可能及时干预，防止事故发生，甚至可能导致死亡。”
为了支持其报告，AMCI发布了三段视频，展示了消防处的一些不安全行为。特斯拉尚未对这篇报道做出公开回应，不过我们不会为此屏息以待。再一次，汽车制造商可以依靠软件仍在开发中的想法。然而，常识告诉我们，把消防处的名字和未来的自动驾驶功能交给普通人——当系统做出决定或可能出错时——会带来可怕的后果，AMCI的测试证明，消防处的缺点经常出现。
安德鲁·贝克福德(Andrew Beckford)对汽车的热情始于中学时代，当时他的朋友里奇(Richie)向他解释了内燃机的工作原理。他被臭虫咬了一口，其余的，正如他们所说，都是历史了。他深入挖掘调谐器场景，最终为Turbo杂志，进口调谐器，超级街写作。除了在他的个人博客上报道赛车运动，包括Formula Drift, Indy car和F1之外，他还为这些杂志报道了车展，功能构建，并评论了赛车游戏。最终，贝克福德加入了MotorTrend，报道每日汽车新闻。除了是一个机械迷，Beckford从80年代开始就是一名游戏玩家，并且是90年代街机赛车游戏的忠实粉丝，如《Daytona USA》，《SEGA Rally》和《Ridge Racer》。贝克福德也是个电影迷，尤其是DC和漫威的漫画电影。当汽车文化与游戏和娱乐交叉时，请放心，贝克福德意识到了这一点。除了担任“aaa”赛车游戏的顾问外，他还评论了《极限竞速》、《极品飞车》、《Gran Turismo》、《F1》等大型赛车游戏。他还采访过大片导演，包括小史蒂文·凯普尔(《变形金刚:野兽的崛起》)和尼尔·布洛姆坎普(《gt赛车》)。到目前为止，他最引人注目的是小罗伯特·唐尼对汽车的热爱，以及他在MAX上的节目《唐尼的梦幻汽车》。贝克福德对小唐尼的介绍是《汽车趋势》历史上第一个由非裔美国人撰写的印刷封面故事。安德鲁·贝克福德(Andrew Beckford)还与KJ·琼斯(KJ Jones)一起领导了MotorTrend的黑人历史月庆祝活动，重点关注汽车行业和赛车运动中的不同声音。贝克福德的第一辆车是1982年的日产斯坦扎，他已故的母亲亲切地将其命名为“斯坦利”。
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