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美国联合航空公司(United Airlines)周一表示，在多架737 MAX 9飞机上发现了松动的螺栓，该公司指的是周五阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)运营的一架波音737 MAX 9飞机在飞行中途被机舱面板炸掉后停飞。美联航在一份声明中表示，在事故发生后接受检查的几个面板上发现了与安装有关的问题。这一披露引发了人们对171架波音MAX飞机生产过程的担忧，这些飞机主要由美国阿拉斯加航空公司和联合航空公司运营，在进行安全检查期间已停飞。

波音公司股价周一下跌8%，这是该飞机制造商遭遇的最新挫折，使其落后于竞争对手空中客车公司，此前一系列生产延误阻碍了该公司从2019年737 MAX长期安全停飞中恢复过来。美国联邦航空管理局(FAA)和波音公司拒绝就螺栓松动的报道发表评论。

“自周六开始初步检查以来，我们发现了一些与门塞安装问题有关的情况，例如，螺栓需要额外拧紧。我们的技术运营团队将对这些发现进行补救，以使飞机安全恢复服务。”美联航在一份声明中表示。阿拉斯加州表示，由于尚未开始检查，尚未发现任何松动的螺栓。

美国联邦航空局周一批准航空公司使用波音公司批准的程序检查停飞的飞机，但阿拉斯加航空和联合航空都在等待联邦航空局的另一项批准才能开始。对171架MAX飞机的密集检查可能需要几天时间，迫使许多航班取消。

美国联邦航空局周六下令暂时停飞，对装有60磅(27公斤)面板的MAX 9喷气式飞机进行检查，该面板于周五从阿拉斯加航空公司的一架完整航班上脱落，并在波特兰郊区坠毁，没有造成伤害。这个塞子关闭了一个洞，这个洞可以在座位相对较多的飞机上用作额外的紧急出口。

波音公司周一向航空公司发布了经FAA批准的详细说明。阿拉斯加航空公司周一表示，它还需要美国监管机构“批准运营商的检查程序，以确保合规”，该航空公司本身需要制定“详细的检查说明”，供其技术人员遵循。美国联邦航空局表示，飞机将继续停飞，“直到运营商完成加强检查，包括左右舱门出口插头、门组件和紧固件。”波音供应商Spirit AeroSystems股价下跌11%。

周末，阿拉斯加航空公司的飞行员在舱门塞脱落后减压后将飞机调转。这架飞机载着171名乘客和6名机组人员返回波特兰。尽管打开了氧气面罩，并从面板所在的矩形开口吸出了个人物品，但没有重大伤亡报告。

美国国家运输安全委员会(NTSB)主席Jennifer Homendy说，星期天，波特兰一所学校的老师在他的后院发现了这块木板，他住在雪松山附近，名叫“鲍勃”。她说:“我们的结构小组要检查门上的所有东西，门上的所有部件，看看，看看，看看痕迹，看看任何油漆转移，门被发现时是什么形状。”

霍曼迪说，在飞行过程中，面板脱落所产生的力量足以将驾驶舱舱门吹开。“他们听到了一声巨响，”霍曼迪在谈到接受调查人员采访的飞行员时说。Homendy说，驾驶舱语音记录器没有捕捉到任何数据，因为它被覆盖了。她再次呼吁监管机构要求对现有飞机进行改装，安装可记录25小时数据的记录仪，高于美国目前要求的两小时。

波音和制造该面板的精灵航空公司几年来一直在努力应对持续的生产挫折。自2019年3月737 MAX停飞以来，波音股价下跌了40%以上，而空客股价上涨了25%。阿拉斯加航空周一取消了141个航班，占其原定起飞航班的20%。该航空公司曾表示，预计旅行中断将至少持续到本周中期。美联航已经停飞了79架MAX 9飞机，周一取消了226个航班，占计划起飞航班的8%。

航空分析公司Cirium的数据显示，在订单涵盖的171架飞机中，有144架在美国运营。土耳其航空公司、巴拿马航空公司和墨西哥航空公司表示，他们将停飞受影响的飞机。(Joanna Plucinska伦敦、Lisa Barrington首尔、Tim Hepher巴黎、Rajesh Kumar Singh芝加哥、Stanley Widianto雅加达补充报道;约瑟芬·梅森、蒂姆·赫弗和拉杰什·库马尔·辛格撰写;编辑:David Gaffen, Jason Neely, Barbara Lewis, Nick Zieminski和Richard Chang)