2024-09-28 15:36 来源：本站编辑
东京——“我就是这样死去的。”
一名38岁的女子说，当她和她的自行车被一辆时速约50公里的汽车撞倒时，她就这么想了。她的左腿开放性骨折，肺部挫伤，但多亏了母亲敦促她戴的头盔，她活了下来。
事情发生在她平常回家的路上，那是2023年7月的一天，晚上10点半刚过，在东京安达区一条主干道旁的人行横道上。这位住在东京葛饰的居民骑着电动自行车，从她工作的医疗机构回家需要一个小时。没有红绿灯，这是一条狭窄的单行道，周围几乎没有路灯。
她看见一辆汽车驶来。“汽车的灯是亮着的，自行车有先行权，所以它应该停下来，”她想。
正当她走上人行横道时，她感到一阵震惊，她的身体被抛向空中，撞在人行道上。碰撞后，她本能地呼唤她的母亲。
“妈妈，我出车祸了。”她妈妈欢快的声音回答道:“这就是为什么我叫你戴头盔的原因。”她母亲似乎没有意识到事故有多严重。“我当时戴着头盔。”这就是她所能说的。
2023年3月下旬，这名女子从大阪的家中搬到了东京，找了一份新工作。在大阪，她经常骑自行车，但从未戴过头盔。
“东京交通繁忙，所以很危险，”她的母亲说，并敦促她在离家前戴上头盔。
从2023年4月开始，日本修订后的《道路交通法》规定，所有年龄段的骑行者都必须戴头盔。
“既然这样，我还是买一个吧，”女人想。搬到东京后，她在一家自行车店花了大约6000日元(约合42.6美元)买了一个头盔，并开始戴上它。
根据大都会警察局的说法，撞到这名女子的汽车没有刹车就进入了人行横道。汽车的前挡风玻璃被她的头撞到的地方布满了裂缝，就像蜘蛛网一样。她戴的头盔前后有两处破裂，但奇迹般地，她的头部没有受到严重伤害。
医院的医生说:“如果你不戴头盔，你可能会被撞晕的。”
司机是一名20多岁的男子，他作证说:“当时已经很晚了，所以我认为不会有行人。”他后来被草率起诉，罪名是驾驶疏忽致人受伤。
这名妇女在医院住了大约三个月，之后继续使用拐杖一段时间。直到现在，她的腿仍然疼痛难忍，只能依靠处方止痛药。尽管如此，她还是感到很幸运能活下来。
“我从没想过头盔能这么保护我。有些人不戴假发是因为他们担心自己的形象或发型，但生活比时尚更重要。我希望每个人骑自行车时都戴上头盔。”
日本自行车头盔佩戴率:17%
据日本警察厅称，今年7月全国警方进行的一项调查发现，自行车头盔佩戴率与去年同期相比上升了3.5个百分点，达到17%。
从地区来看，爱母县的发病率最高，为69.3%，其次是大分县(48.3%)，群马县(40.4%)。最低的是大阪5.5%，其次是千叶6.5%，兵库县7.7%。9个县的比率低于10%，表明地区差异很大。在该女子居住的东京，这一比例为15.1%。
从2019年到2023年，日本有1898人在骑自行车时死亡，其中53.9%死于头部受伤。不戴头盔和头部受伤的骑车者的死亡率大约是戴头盔者的1.5倍。
(东京市报加藤正平、山崎正硕日文原创)
