2024-09-17 15:36 来源：大智报
莲花对其全电动汽车的未来有着宏伟的计划。为了展示这些计划，该公司刚刚推出了一款名为Theory 1的新概念车。这是一款双门跑车，987马力，全轮驱动，目标重量在3500磅以下。
《连线》杂志在周二全面亮相之前独家了解了理论1，揭示了这款新电动超级跑车的所有细节。
理论1代表了Lotus未来的设计方案。据说是受到启发的Esprit，尖锐的楔形型材导致一个明确的鼻叶片薄回旋镖形大灯。有一个驾驶室向前的形状，叫回到Esprit的中置发动机设计，但后端是完全外来，超薄尾灯，一个高大的可展开扰流板，和一个巨大的扩散器。最酷的部分是门，它通过前后摆动打开，有点像科尼赛克的二面体同步螺旋门的反面。
“理论1”的基础是一个带有三个座位的碳桶:一个位于驾驶员的中央座位，一个位于两侧的乘客座位，与迈凯轮F1的座位配置没有什么不同。不过，相似之处就到此为止了。车内配备了一个平视显示器，每个a柱旁边的屏幕取代了侧镜。奇怪的是，在座椅、车门和方向盘的织物中嵌入了充气舱，用于给乘客按摩，并向驾驶员提供触觉反馈。甚至在每个座位的头枕中都嵌入了使用3d打印晶格结构的扬声器。
Theory 1内部最有趣的部分是它的“按需”按钮。它是由一种被称为“活性纺织品”的材料制成的，这种材料占据了机舱的表面，它可以在需要的时候呈现按钮，在不需要的时候消失。
莲花
“这项技术只有在你需要它的时候才会出现，然后就会消失，就像按需按钮一样，”这项技术背后的公司MotorSkins的总经理法昆多·古铁雷斯告诉《连线》杂志。“例如，你正在开车，后面有一辆车开过来。(座椅面料)可以轻轻拍你的肩膀。或者你接到一个电话，按钮就会出现，让你接电话。”
理论1的核心是一个70.0千瓦时的电池组，莲花希望它能提供250英里的续航里程。该公司还预测，从0到62的时间不到2.5秒，最高时速为每小时200英里。987马力的功率明显低于莲花的另一款电动超级跑车，2000马力的Evija。这款车也比evija轻了大约660磅——这是一束希望之光，表明该公司正在努力回归其轻量化跑车的核心理念，至少相对于超重电动汽车的时代。
设计副总裁本·佩恩在接受《连线》杂志采访时表示:“这是一段极简主义时期，人们必须要比别人强，要比别人强。”“我认为，无论是在风格方面，还是在技术展示方面，我们都已经达到了一个平台。我们并不是在与这款车进行疯狂的数字竞赛。”
