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宝马正在为其未来的电动汽车开发一个名为Neue Klasse的新平台。首款搭载新架构的产品将于2025年问世，但它带来的不仅仅是电力推进。新克拉斯模型还将回收渔网和绳索纳入其内部和外部装饰件。

宝马与丹麦公司Plastix合作，将网和绳变成适合注射成型的塑料颗粒。该汽车制造商计划在可见和不可见的内饰件和外饰件中使用回收的塑料碎片，废物约占原材料的30%。宝马希望到2030年将新车塑料中回收材料的比例从目前的20%左右提高到40%。

画廊:宝马使用回收渔网

这一过程使渔网和绳索不会污染海洋和垃圾填埋场，并导致更低的碳足迹——比传统制造的塑料低25%。宝马已经使用一种名为Econyl的回收尼龙来制造合成纱线，该公司将其用于宝马iX和宝马X1的地垫。

宝马在推动电气化的同时，也在推动可持续发展。2021年，该汽车制造商推出了i Vision Circular概念车，这是一款使用100%回收材料的四座电动汽车，其中包括电池组。宝马在设计这款车时遵循了四个原则:Re:think, Re: reduce;再保险:使用;再保险:周期。

多年来，大大小小的汽车制造商一直在将回收材料应用到他们的汽车中，减少全球温室气体排放、消除浪费和减少污染的努力促使公司创造性地思考汽车制造的未来。宝马希望到2030年将其全球二氧化碳排放量减少50%，包括清理制造过程。

在未来的几年里，回收材料可能会成为汽车制造过程中不可或缺的一部分。新克拉斯的第一辆车将是一款紧凑型电动轿车，随后是一款紧凑型SUV。该平台将能够支持ICE动力系统，这将在M车型中至少持续到2030年。