2024-07-08 08:30 来源：明日科学网
卡拉奇:巴基斯坦航空业还没有从假执照丑闻中恢复过来，现在又受到另一个令人担忧的发现的进一步打击，即民航局(CAA)内部任命的违规行为。
据悉，民航局在负责商业飞行员是否适合驾驶飞机的“航空医疗附加主任”职位的任命问题上存在管理不善的问题，这意味着任何错误的任命都可能导致飞行员的健康状况出现问题。
这一披露是在2020年假假执照丑闻的背景下进行的，该丑闻导致欧洲当局在2020年7月禁止巴基斯坦航空公司的运营，因为当时的航空部长古拉姆·萨瓦尔(Ghulam Sarwar)称，飞行员持有“假”执照。
2020年5月22日，巴基斯坦国际航空公司(PIA) PK-8303航班在卡拉奇坠毁，造成85名乘客死亡，航空部长在提交调查中期报告时披露了这一惊人的消息。
上个月，消息人士告诉地理新闻，由于欧盟航空安全局(EASA)延长了对这家国家航空公司的禁令，巴基斯坦国际航空公司将不得不进一步等待恢复在欧洲国家的业务。
作为对巴基斯坦官员5月31日提交的报告的回应，该委员会呼吁伊斯兰堡任命具有民航专业资格的官员。
报告显示，由于民航局的不认真，四年的禁令被实施，消息人士警告说，不恢复飞往欧洲国家的航班可能会对巴基斯坦国际航空公司的私有化产生负面影响。
然而，民航局似乎没有被吓倒，并参与了航空医疗额外主任的关键任命中的严重违规行为。
最近离开该办公室的医生患有听力障碍，实际上有一只耳朵残疾，讽刺的是，他负责评估飞行员的听力能力。
尽管人力资源部门有所保留，但这位医生还是以“偏袒”的方式被任命为该职位。
此外，民航局消息人士称，这名官员被派往国外，在去年与审计有关的访问巴基斯坦期间，另一名身体健康的医生代替他出席了国际民用航空组织(ICAO)的会议。
CAA现在任命了Ahreema Badar博士接替他的职位。然而，她也没有资格担任上述职位，因为她既没有必要的经验，也没有高等教育委员会(HEC)认可的学历证书。
此外，Badar博士没有获得巴基斯坦唯一的国际民航组织认可的航空医学研究所的航空医学文凭，该研究所位于卡拉奇的巴基斯坦空军基地Masroor。
事实上，她已经完成了一所大学的航空航天医学文凭，而这所大学的这门特殊课程不被HEC认可，而且学校本身在仅仅两批后就停止了这门课程的教学。
正如Badar博士的简历所反映的那样，她没有任何对飞行员进行医疗评估的经验——这与国际民航组织的强制性经验要求相反。
有消息称，这位官员不符合8984号文件中规定的标准。
此外，民航局上个月面对民航组织与审计有关的访问时，重复了以前的不当行为，并任命了另一名女医生代替Badar博士，后者此后恢复了航空医疗副主任的职责。
当Geo News询问上述问题时，民航局官员只是坚持认为，监管机构的任命纯粹是凭能力做出的，在任命过程中遵循了严格和透明的程序，重点关注候选人的资格、经验、技能和适用性。
当被问及巴达尔博士在飞行员评估方面缺乏经验时，民航局官员进一步没有回应。
这些惊人的爆料不仅暴露了民航局内部令人痛心的管理不善，还引起了该国商业飞行员的严重担忧，他们担心，如果这个问题被国际组织所知，巴基斯坦飞行员的执照可能会再次受到严格的审查和怀疑。
