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汽车的未来是电动的，但并不是所有的汽车经销商都准备好或愿意进行转型。在某些情况下，汽车制造商向经销商提供特许经营权买断。但雪佛兰显然不会成为其中一员。

雪佛兰全球副总裁斯科特·贝尔最近在接受The Verge采访时表示，该品牌不会参与收购。凯迪拉克已经通过一轮收购削减了经销商数量，最终削减了近600家经销商。最近，别克宣布，它还将为那些不选择投资电动汽车的经销商提供买断。由于这些公司都是通用汽车的一部分，大多数经销商都有多个品牌。但那些选择退出凯迪拉克和别克的人只剩下雪佛兰和GMC了。

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贝尔认为这对雪佛兰来说是件好事，因为它的经销商网络比别克或凯迪拉克大得多。他指出，绝大多数雪佛兰经销商已经在销售Bolt，这表明这些地区已经为电动汽车的未来做好了准备。目前尚不清楚雪佛兰是否会要求经销商进行昂贵的升级以销售电动汽车，这是对凯迪拉克经销商继续使用该品牌的警告。我们最后听到的消息是，GMC也不会提供收购。

最近，福特向其经销商发出了与凯迪拉克类似的电动汽车最后通牒，但没有买断选择权。经销商的投资也更高，估计在50万美元到150万美元之间。然而，这为福特经销商概述了两层电动汽车销售，如果他们不选择投资，这些地点仍然可以销售福特汽车。他们只需要坚持使用内燃机和混合动力车型，这些车型在未来几年仍将存在。

Motor1.com联系了雪佛兰，以了解其与经销商在电动汽车未来的关系。一位发言人证实了贝尔的说法，并指出95%的销售额来自已经销售Bolt的经销商。

“我们有一个经销商网络，他们对我们的全电动未来充满信心，并且经过培训，准备好在市场上提供更多的电动汽车。

我们的使命是为每个人提供电动汽车，无论其生活方式或预期用途如何。雪佛兰的地位独一无二我们需要为我们的经销商合作伙伴提供电动汽车的可访问性，因为87%的人口居住在距离雪佛兰经销店10英里的范围内。我们正在努力建立电动汽车配送中心，以便经销商快速采购车辆，降低经销商成本，并快速交付给客户。我们还在实施经销商电动汽车基础设施和经销商社区充电计划。

我们也致力于为客户提供他们需要学习的工具为了确保我们的客户始终了解最新的电动汽车知识，我们在雪佛兰MyWay和EV Live配备了电动汽车专家，为最新的电动汽车教育做好准备，我们的2000家经销商网络经过培训，可以为我们的客户提供支持。”