2024-07-07 08:36 来源：大智报
感觉就像美国买家一直在等待新款福特Ranger的到来。与此同时，澳大利亚的卡车粉丝们现在有各种口味的中型卡车可供品尝，包括热门的猛禽。这个来自汽车专家的新视频将三个版本带到底盘dyno进行一些动力测试。
距离2023游骑兵首次亮相全球观众已经近一年了，所以让我们快速回顾一下。动力系统将因地区而异，柴油动力在美国以外普遍存在。对于澳大利亚来说，这意味着一辆3.0升涡轮增压V6发动机可以产生247马力(184千瓦)，一辆2.0升双涡轮增压四缸发动机可以产生207马力(154千瓦)。更令人感兴趣的是“猛禽”，它拥有一台3.0升V6双涡轮增压燃气燃烧器。欧洲排放法规将功率限制在288马力(214千瓦)以内，但在澳大利亚，392马力(292千瓦)就可以了。我们预计北美也会有类似的评级。
在讨论动态数字之前，重要的是要注意，这些数字可能因各种因素而有很大差异。我们当然见过由于不正确的动态设置而导致的疯狂数字;大气条件和传播类型也可以发挥作用。我们指出这一点，因为在这个视频中分享的数字是相当令人惊讶的，与柴油显示更多的动力比预期的车轮。与此同时，猛禽带着少来了。
首先是柴油机。四缸Ranger的车轮输出功率为170马力(127千瓦)。这意味着18%的功率损失，这通常被认为是高于自动变速器车辆的平均水平。V6柴油发动机表现更好，输出212马力(158千瓦)。通过计算，我们发现在引擎和地面之间只有14%的能量损失。这远远高于平均水平，即使是对于手动变速箱的汽车来说也是如此。然而，福特2023年在澳大利亚放弃了手动Ranger，所以这里所有的卡车都运行10速自动变速器。
现在是突击者猛禽，这就是事情变得奇怪的地方。这款越野车的后轮输出功率为274马力(204千瓦)，这意味着发动机的功率损失高达30%。传统的自动变速器的损耗在20%到25%之间是很常见的，所以我们有些左右为难。福特的柴油游骑兵被低估了吗?猛禽游骑兵被高估了吗?我们是否在处理动态设置中的错误?还是这里发生了别的事情?
随着下一代游侠皮卡仍然缺席在世界上大部分地区，我们可能有更长的等待之前看到更多的动态测试。随着越来越多的卡车进入车主手中，这次运行的结果至少给了我们一些考虑。
