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比较0和60英里/小时的速度并不足以完全评估一辆车的性能，因为除了直线加速之外，还有更多的事情要做。然而，这是一个快速而简单的方法来了解它如何与细分市场的竞争对手相抗衡。如果你想要更多的证据来证明法拉利SF90 Stradale的速度非常快，DragTimes的布鲁克斯·韦斯布拉特(Brooks Weisblat)用不同的轮胎对这辆价值55.6万美元的机器进行了几次试驾。

这款混合动力超级跑车使用的是一年前的倍耐力Pilot Sport Cup 2，从0到60英里每小时的速度需要2.5秒，单脚启动时需要2.3秒。然而，轮胎已经开始显示他们的年龄，所以布鲁克斯决定换掉后方的一个新的一对东洋Proxes R888R橡胶。这种差异是白天和晚上的，因为冲刺时间下降到2.33秒，而推出后则下降到2.16秒。

2020法拉利SF90斯特拉代尔:第一次驾驶

很有可能把丰田放在前轴上也不会有太大的区别，因为由于双涡轮V8 4.0升发动机提供的巨大动力，后轮很难获得牵引力。值得注意的是，新款橡胶轮胎的重量为32磅(14.5公斤)，尽管尺寸与倍耐力相同，但重量略重，为315/30/20。

布鲁克斯还驾驶着他的法拉利来到了拖曳赛道，以145.4英里/小时(234公里/小时)的速度以9.62秒的成绩跑完了四分之一英里。因此，SF90 Stradale是目前市面上仍使用内燃机的加速速度最快的汽车之一。事实上，在去年年底，Car and Driver在使用普通轮胎的情况下，以148英里/小时(238公里/小时)的速度跑出了2.0秒的冲刺和9.5秒的四分之一英里，尽管我们之前提到过这种情况。

你可能还记得，去年Carwow的马特·沃森(Mat Watson)驾驶Rimac Nevera与SF90 Stradale进行了一场加速赛，以8.62秒的成绩跑完了四分之一英里。几个月后，布鲁克斯以167.5英里/小时(269公里/小时)的速度将时间缩短至8.58秒。

“DragTimes”频道的幕后主使碰巧也有一辆特斯拉Model S格子，这款车在街道合法轮胎上行驶时从0到60英里每小时只需1.99秒，在没有轮胎的情况下只需2.16秒。