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在加速赛中，全轮驱动与后轮驱动的匹配几乎相等的功率输出很可能会以全轮驱动完成第一。在站立起步时，四个轮子都能抓住的好处当然是一个优势，尽管当然还有许多其他因素需要考虑。

以YouTube上Hoonigan提供的这段对位为例。面对面的是两辆截然不同的车——讴歌NSX和第一代宝马M4。这两款车都以这样或那样的方式进行了改装，都能产生大约700马力。这里没有确切的数字，因为业主不知道他们的竞争者的确切输出数字。

讴歌NSX是全轮驱动车型的有力竞争者。它由一台3.5升V6双涡轮增压发动机和三台电动机提供动力。车主说它有一个小调音，包括落水管和额外的100马力。轮胎上也有。

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与此同时，宝马M4的发动机舱进行了重新设计，由此产生的3.0升涡轮增压S55产生约700马力，被送到后轮。虽然这是一个缺点，但M4实际上是穿着光滑的。

在第一轮的阻力赛，讴歌NSX只是飞和吹M4的水站在开始。正如预期的那样，全轮驱动的讴歌有一个更好的开局。Hoonigan团队决定将比赛扳平，并在第二轮和第三轮让两辆车进行滚动启动加速赛，这完全改变了比赛。

在这里，宝马M4上演了一场颠覆与AWD NSX。它只是在更快的速度下速度更快，这让讴歌在比赛中没有机会。