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虽然汽车并不占很大的空间，但它却隐藏着许多令人惊讶的小谜团。从仪表盘上的符号意味着什么，到“A”按钮背后的含义，再到门把手为什么在车门上方，人们对一切都很好奇。

另一个无法解释的特征是:横在后挡风玻璃上的水平线。汽车为什么需要它们?有些车没有吗?他们有名字吗?

汽车后挡风玻璃上有线条的原因

根据Motor Biscuit公司的说法，你在汽车后挡风玻璃上看到的线条实际上被称为二次除霜器。当后部除霜器被激活时，放置在玻璃上的金属和树脂导线携带电流并发出热量，因此挡风玻璃很快就会清除霜冻或凝结。

二级除霜器不是车辆主要供暖和通风系统的一部分，主要供暖和通风系统依赖于来自通风口的干燥、温暖的空气来消除前玻璃的雾气。后挡风玻璃不需要通风口;加热装置直接安装在玻璃表面。因此，解冻发生得更快。

为什么不是所有的窗口都有线?

不用等车的其他部分解冻或刮掉侧窗上的冰和雪，听起来比在坏天气里在外面跋涉更可取。然而，二级除霜器没有发现在前挡风玻璃或侧面有两个有效的原因:可见性和实用性。

虽然后挡风玻璃上的线条可能会在某种程度上模糊你的视野，但大多数驾驶都是面向前方的。你在车内大部分时间使用的表面上的线条可能会分散你的注意力。

这也是前挡风玻璃的设计问题:前玻璃通常是多层的，以减少碰撞时的玻璃碎片。虽然安装二次除霜器并非不可能，但它比相对较薄的后玻璃更具挑战性。

尽管如此，制造商还是尝试过。1986年的福特金牛座有一个加热前挡风玻璃，福特称之为Insta-Clear。(它使用了导线传导系统。)包括保时捷(Porsche)、捷豹(Jaguar)和劳斯莱斯(Rolls-Royce)在内的许多豪华车都拥有加热前窗，这种前窗要么使用非常细的导电电线，要么在玻璃中嵌入导电薄膜，从而减少或消除了后玻璃使用的那种电线的能见度问题。

但由于加热玻璃的需求(或想要)主要是在较冷的气候条件下，汽车制造商可能会在费用和它是否能带来任何整体效益方面挣扎。对于最终用户来说，还有一个问题是，如果加热元件出现故障，该怎么办。在大多数情况下，你必须购买一个全新的挡风玻璃。

加热前挡风玻璃似乎在欧洲更受欢迎和普遍;在美国，它们在很大程度上仍然是高端汽车的特色。除非有一个更划算的解决方案出现，否则在可预见的未来，你可能会被困在车上刮冰。

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