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奥迪RS Q是一款超高科技的越野赛车，配备了电动传动系统，但内燃机却起到了发电机的作用。在这个视频中，达喀尔拉力赛的竞争对手采取了v10动力的奥迪R8。

奥迪RS Q采用了2021规格的奥迪E -tron FE07电动方程式赛车的电动马达，为前桥和后桥提供动力。该公司DTM汽车的2.0升涡轮增压四缸发动机连接到一个电机发电机单元，为52千瓦时的电池充电。

画廊:2022年奥迪RS Q E-Tron

在赛车装饰方面，规则将功率输出限制在335马力(250千瓦)。然而，通过转动旋钮和按下按钮，可以将这个数字翻一番，达到670马力(500千瓦)。

在RS Q指向未来的地方，R8是一个时代的最后。奥迪已经证实，超级跑车的继任者是全电动的。在这场比赛中，英国是V10性能模型，使612马力(456千瓦或620公制马力)。

作为一辆电动汽车(至少是一种电动汽车)，你可能会期望RS Q很安静。它不是。即使在车站，也会有嘈杂的抱怨声。打开高压系统会让声音更大。没有对讲系统，就无法听到副驾驶的声音。

即使从车外看，RS Q也很响。这听起来就像沿着轨道走的时候茶壶沸腾的汽笛声。

RS Q没有启动控制系统，这意味着司机的技能是必要的，以获得一个良好的开端。达喀尔拉力赛机器成功赢得了第一场四分之一英里比赛，但输掉了第二场比赛。它在第三局扳回一局，取得最后的胜利。

RS Q E-Tron:

⠀ 如何奥迪RS Q E-Tron达喀尔拉力赛赛车表现在一个阻力赛?

然后他们从一个滚跑。凭借其即时的扭矩传递，RS Q赢得了前两轮比赛。对于最后一个，R8在二档启动，这是不同的。这两款车在大部分距离内并排行驶，但v10驱动的车型最终领先。

最后一项挑战是100英里/小时(161公里/小时)的制动测试。RS Q没有防抱死刹车，重量更重。R8轻松获胜。