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进入曼哈顿某些地区的驾车者可能很快就要在进入前支付高额通行费。纽约州立法者于2019年批准了一项拥堵收费计划，但该市尚未实施。然而，随着最新提案接近最终批准，到2023年末或2024年初，情况可能就不是这样了。

由于政治上的争议，该项目从去年开始推迟，但现在该项目即将获得纽约大都会交通管理局的最终批准。该计划中仍需要最终确定的一个因素是实际价格。MTA本月发布了其环境评估(以下是执行摘要)，列出了高峰时段可能的价格，最低的9美元，最高的23美元不等。商用卡车可能面临高达82美元的费用。

据《纽约时报》报道，收费取决于车辆类型和一天中的时间，预计每年将为公共交通带来10亿美元的收入。MTA正面临赤字，该计划旨在为各种基础设施项目和升级筹集资金。冠状病毒大流行损害了乘客和收入。

通行费的收费:

最终定价可能会与豁免清单一起公布。残疾人车辆、授权紧急车辆和非商业乘用车可以遵循不同的规则。该计划还希望减少城市的交通和污染。

目前，MTA正在接受公众对其环境评估的意见，截止日期为8月31日。一旦完成，领导将在MTA董事会提供最终批准之前决定官方价格。新的收费区覆盖了曼哈顿的很大一部分，包括中央公园以南的所有地区，它将影响来自新泽西和其他城市行政区的通勤者。

这并不是第一次提出拥堵收费或通行费。1933年曾有人以一种方式提出，但居民的反对破坏了这个想法。前纽约市市长迈克尔·布隆伯格(Michael Bloomberg)在2008年提出了类似的建议，但该建议没有获得通过。2015年的一项计划也未能获得立法支持，但这个想法并没有消失。

如果MTA批准并实施该计划，纽约市将成为美国第一个实施拥堵收费的城市。伦敦、新加坡和其他城市实行拥堵收费。