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除了车展和汽车首次亮相，拍卖是蒙特雷汽车周吸引的主要部分。所有的销售都结束了，斯卡列蒂1955年的法拉利410运动蜘蛛是今年销量最高的一辆。成交价为22,005,000美元。

从售价来看，这是一辆非常特别的法拉利。卡罗尔·谢尔比驾驶这辆车赢得的比赛比他驾驶生涯中任何一辆车都多。他在这辆410 Sport Spider中获得了8次胜利和10次登上领奖台。

画廊:1955法拉利410运动蜘蛛由Scaglietti 2022 RM苏富比拍卖

RM苏富比

为了与谢尔比更密切的联系，这次拍卖包括1956年他第一次赢得这辆车的奖杯，以及1958年他最后一次获胜的奖杯。原始的1957年拿骚赛车车牌也与机器一起提供。

法拉利最初建造了这辆车，作为1955年泛美卡雷拉比赛的两辆特殊车辆之一。Sergio Scaglietti设计了车身并制作了面板。动力来自4.9升的V12发动机，这是法拉利当时制造的最大的发动机。为了最大限度地提高产量，轧机每缸有两个火花塞。另外，有三个双节流Weber 46 DCF化油器。总输出功率约为400马力。

1955年，组织者取消了Carrera Panamericana比赛，原因是当年的勒芒24小时耐力赛(24 Hours of Le Mans)发生致命车祸，造成83名观众死亡。相反，这辆车在1956年1月的布宜诺斯艾利斯1000公里比赛中首次亮相，由Juan Manual Fangio和Eugenio Castellotti作为驾驶团队。

然后，车队负责人约翰·埃德加买下了这辆车，作为一辆私人汽车在美国进行宣传。他让卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)驾驶法拉利，后者在华盛顿州布雷默顿举行的Seafair赛事上赢得了他的第一场比赛。

从1956年到1958年，这辆车参加了近40场比赛，其中包括11场胜利和19场比赛。在那之后，它经常出现在历史悠久的法拉利活动中，包括古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)和卵石滩优雅大会(Pebble Beach Concours d’elegance)。

2006年，卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)在加州加迪纳(Gardena)举行的神话五十年代大赛(Fabulous fifty Concours)上再次看到了这辆车。在那里，他在油箱上题字:“法拉利先生告诉我，这是他造过的最好的法拉利。”这句话今天还在车上。