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在过去的几年里，汽车制造商和经销商一直在努力应对各种各样的中断，从供应链问题到全球大流行。虽然情况还没有完全恢复“正常”，但情况正在平静下来，市场正朝着正确的方向发展。J.D. Power最近发布了《美国汽车预测》(U.S. Automotive Forecast)，对2024年2月的汽车交易和激励措施进行了评估，其中一个主要结论是，在积极的租赁交易和折扣的推动下，激励支出正在上升。

J.D. Power预计，本月汽车制造商的折扣将攀升至66美元，延续了自去年这个时候以来令人印象深刻的轨迹。自2023年2月以来，每辆车的平均奖励支出增长了75.3%，占建议零售价的比例从去年的2.3%增加到现在的5.3%，增长了一倍多。这一增长预计将使本月每辆车的平均折扣达到2,565美元。

租赁交易在推动这一趋势方面发挥了重要作用。J.D. Power表示，租赁汽车目前占汽车零售额的23.2%，比去年的18.7%增长了4.5个百分点。包括日产(Nissan)在内的一些汽车制造商已开始提供灵活的租赁服务，可以调整行驶里程限制。在经历了疫情期间的低迷时期后，大幅折扣的租赁交易数量正在增加。

还有其他迹象表明，汽车市场正在回到疫情前的幸福状态。库存水平正在上升，这让消费者有机会以传统的方式购买汽车——离开停车场——而不是通过定制订购流程或为需求车辆支付溢价。汽车贷款还款额在相当长一段时间内一直在上升，但现在也放缓了增长速度。平均每月还款额与去年持平，为722美元，但利率仍然是个问题。从2023年开始，利率上升了17个基点，达到6.9%。