2024-07-03 21:13 来源：明日科学网
卡特勒姆项目V
卡特勒姆五号计划:2023年7月12日全面揭晓
卡特勒姆项目V后部
卡特勒姆项目V预告片
项目五预告图
卡特勒姆项目V
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►项目V公司ncept
看起来不像七
古德伍德官方透露
这是Project V，一个来自Caterham的新概念车，标志着这个英国小品牌的新篇章。这款a110大小的跑车采用封闭式车顶和车轮，以及全电动动力系统，这是我们第一次看到卡特勒姆在后电气化世界中可能(也可能需要)的样子。
经过几个月的努力，这款概念车在古德伍德速度节上首次在全球亮相，但对于首席执行官鲍勃·莱什利和卡特汉姆新任首席设计师安东尼·詹纳雷利来说，展示厅之旅才刚刚开始。莱什利在极速节上告诉CAR:“我们希望在2026年投入生产。”
在这篇文章中，你会发现你需要知道的关于V项目的一切，以及新的电动跑车的下一步。
CAR几个月前看到了新的项目V，但古德伍德标志着汽车第一次被公众看到。据莱什利说，人们对这辆车的反应非常积极。他说:“我们一直在那里，每个人都想来看看这辆车。”“一些人说这里比一些更大的看台更繁忙，这是对这款车的有力证明。”
它看起来一点也不像一辆Seven，但它确实承诺保持Caterham公司的价值观——所以从理论上讲，它确实看起来像一辆Caterham。该品牌新任首席设计师安东尼•詹纳雷利(Anthony Jannarelly)说，“Caterham Seven的设计简单而简约，它的设计符合其预期功能，重量轻，驾驶起来很有趣。”“在V项目中，我们将这一理念应用于运动跑车建筑，创造出诱人而永恒的轮廓。”每一项功能都必须从重量的角度来证明自己的合理性，以保持轻便性并优化驾驶员的参与度。”
出于这个原因，V计划的轮廓完全由下面的东西决定。其结果是一辆线条流畅、悬垂最小的汽车，其外观与Janarelly的另一件作品Design 1没有什么不同。这款车的设计也很华丽，卡特汉姆的首席设计师也借鉴了老款莲花Elan的一些方面。卡特汉姆的所有者、VT控股公司总裁兼首席执行官高桥和豪(Kazuho Takahashi)对这款老式英国跑车情有独钟。
项目V在后桥上使用一个200kW的电机，并与55KWh的电池配对。从0到62英里每小时需要4.5秒才能达到143英里每小时的最高速度，而卡特勒姆的工程师们的目标是实现249英里的WLTP续航里程。如果你有一个150kW的充电器，从20-80%充电应该只需要15分钟，也可以将Caterham配置为2+1或2+2。
然而，这里的关键数字是重量;卡特汉姆的目标是整车重量为1190公斤，使其成为市场上最轻的电动汽车之一。这个轻量级的数字是由碳纤维和铝复合材料底盘实现的。
在公布之后，卡特勒姆项目V现在将进行可行性研究，因为该品牌权衡并制定了新的轻型电动汽车的商业案例。节约成本甚至在概念车中就已经被考虑过，但现在将更加关注使汽车尽可能容易生产。
Laishley说:“项目V不仅仅是一个概念或设计研究，我们在整个开发过程中都进行了工程和生产可行性研究。”“项目V实现了我们公司可持续发展的雄心，同时探索电气化。根据下一阶段的发展和技术能力，项目V可能会在2025年底或2026年初推向市场，目标价格低于8万英镑。”
卡特汉姆的新任首席设计师也将在生产过程中发挥关键作用:“我就像造型的保管人，”Jannarelly在Goodwood告诉CAR。“我需要确保这种形状能投入生产。”
“例如，你会看到后边缘有一些轻微的变化。我必须使我们所做的每件事都接近我们今天所展示的。这是关键，否则人们会说这不是我们两年前看到的车(当它投入生产时)。所以这总是一个挑战。”
V计划应该在短短两年内就能完成——从草图到道路的时间跨度非常短——但莱什利相信这是可以实现的。这在一定程度上与Caterham的规模有关。莱什利承认，根据我与大型OEM合作的经验，Caterham要灵活得多。“决策可以更快地做出，更快地实施。
“所以信息娱乐系统。我们决定用iPhone镜像。我们可以做出这个大胆的决定，但在更大的OEM上，讨论将会是，好吧，我们需要自己的嵌入式系统，因为我们不能依赖它。
如果这款卡特勒姆电动汽车真的投入生产——这是很有可能的——那么它到底会吸引谁还有待观察:“V项目不是取代Seven，而是对它的补充，我们相信，通过保留卡特勒姆的核心价值观，它将吸引我们现有的客户群，并吸引新的粉丝加入这个品牌，”莱什利解释说。
“通过采用更实用的跑车车身样式，并利用电动汽车的包装优势，这款车既适合去商店旅行，也适合上学，也适合周日早上的短跑。”
