2024-07-03 17:13 来源：明日科学网
华盛顿——主要汽车制造商周三表示，加州计划到2035年停止销售纯汽油汽车，但由于消费者需求不足，这一计划在其他11个采用该计划的州可能行不通。
代表除特斯拉以外的大多数主要汽车制造商的汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)在提交给美国环境保护局(U.S. Environmental Protection Agency)的评论中对加州的提议表示担忧。
加州空气资源委员会(CARB)要求环保署根据《清洁空气法》豁免其到2035年停止销售纯汽油汽车的计划。
该汽车行业组织表示，加州的电动汽车要求可能是可行的，“至少在加州最初几年是可行的”，但对于目前电动汽车销量明显较低的其他州来说，可行性“远不那么确定”。
遵守规定的责任在于汽车制造商，但目前尚不清楚“每个辖区的客户是否会接受(零排放汽车)技术并购买足够数量的技术”。这在很大程度上超出了汽车制造商的控制，”代表通用汽车(General Motors)、丰田(Toyota)、大众(Volkswagen)等公司的该组织表示。
CARB回应称:“采用加州计划的州明白，清洁汽车可以改善公众健康，应对全球挑战。”
AAI表示，为了实现2035年的目标，电动汽车、插电式混合动力汽车或氢燃料电池汽车的销量需要在除一个州以外的所有州增加一倍以上，在五个州增加两倍。
美国环保署没有立即发表评论。
另外，美国石油协会，一个工业组织，敦促环保署拒绝加州的计划，它说这代表了“最终的监管干预”。
美国总统拜登(Joe Biden)的政府一直没有确定逐步停止销售纯汽油汽车的日期。
今年4月，美国环保署提出了到2032年减少汽车排放的规定，预计到2030年，汽车制造商生产的新车中有60%需要是电动汽车，到2032年，这一比例将达到67%。路透社本月报道，美国环保署计划在2030年之前放宽年度要求。
加州的规定将从2026年车型年开始实施，到2037年，轻型汽车造成的烟雾污染将减少25%。他们要求到2026年，35%的新车必须是电动或插电式混合动力车。到2030年，这一比例将上升到68%，到2035年将达到100%。
加州规定，到2035年，在该州销售的所有新车中，80%是电动汽车，插电式混合动力汽车不超过20%。
克莱斯勒母公司斯特兰提斯去年12月表示，由于加州的电动汽车法规，该公司将暂时削减底特律吉普越野车装配厂的一个班次。
