2024-07-03 17:00 来源：明日科学网
去年，电动汽车的销量比以往任何时候都要强劲，但汽车制造商要想摆脱这种相对较新的推进技术的困境，还有很多工作要做。J.D. Power发现，充电对电动汽车车主来说仍然是一个重大问题，并指出充电体验正在变得越来越差。该公司的《2024年电动汽车体验所有权研究》(2024 Electric Vehicle Experience Ownership Study)还对拥有最佳体验的高端和大众市场电动汽车进行了排名，将Mini Cooper Electric(请注意，新版本即将推出)评为主流汽车中的首选。
J.D. Power表示，“总体EVX所有权指数得分衡量的是电动汽车车主的满意度”，“包括10个因素(按字母顺序排列):所述电池续航里程的准确性;公共充电站的可用性;电池范围;拥有成本;驾驶乐趣;方便在家充电;内部和外部造型;安全技术特点;服务经验;以及车辆质量和可靠性。”
J.D. Power关于电动汽车充电体验的研究结果，应该会验证汽车制造商加入特斯拉超级充电网络的举动。该研究确定，车主对电动汽车充电体验的满意度很差，而且越来越差，受访者认为公共充电器的可用性比一年前低32分。
虽然充电有点混乱，但大众市场的电动汽车有理由庆祝。J.D. Power发现，14个排名品牌中有11个品牌在质量上优于高档品牌，并表示最小化问题是在电动汽车市场取得成功的关键一步。有趣的是，该研究发现，与拥有两辆或两辆以上电动汽车的人相比，首次拥有电动汽车的人对这项技术的投入程度较低。他们也更有可能表示，在下次购买时，他们会考虑汽油车而不是电动汽车。
该研究还说明了插电式混合动力车面临的一些挑战，受访者表示满意度低于汽油或电动汽车。除非一直充电，否则它们无法提供最佳的燃油经济性，而且它们较高的购买价格使它们在前期的吸引力不如混合动力车或汽油车。
