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标志着什么现在是全电动家庭的第五个成员，2026凯迪拉克Vistiq今天在网上公布。作为一款“独特而创新”的三排跨界车，Vistiq为凯迪拉克日益充实的电动汽车系列增添了又一支箭。

凯迪拉克全球副总裁约翰•罗斯表示:“Vistiq为凯迪拉克产品线增添了另一款引人注目的电动汽车，加强了我们对电动汽车未来的承诺。”后者是一个不小的问题，因为该品牌的西装早就承诺，在本十年结束时，将只做电动汽车的供应商。据说定位之间的Lyriq和笨重的凯雷德智商，新宣布的Vistiq可以被认为是一个EV相当于XT6目前适合凯迪拉克的当今阵容。

细节比母鸡的牙齿还少，但可以肯定的是(而且非常明显)，这款车搭载的是通用汽车Ultium技术支撑的架构——因为未来所有通用汽车的电动汽车都将采用这种技术。尽管如此，我们还是可以从今天发布的一组照片中解析出一些细节。一个“600”的徽章被附加到Vistiq的臀部，告诉我们，至少一个变种将有大约600牛顿米的扭矩。

相比之下，这个绰号也出现在Lyriq装饰，使500马力和450磅英尺的扭转。这款跨界车比Vistiq更小更轻，电池容量为102.0千瓦时，NRCan表示充满电后可以行驶505公里。在其他条件相同的情况下，对Vistiq的期望略低，因为物理(在本例中是物理)。

家族的相似之处延伸到这款车的前面和后面的面板，这与凯雷德IQ分享很多，特别是填充区域，其中一个ICE汽车的格栅将驻留和相当奇怪的分岔采取传统的凯迪拉克达到天空尾灯。笔者不会假装自己是任何形式的设计师，但后盖上的凹凸不平的低灯开始看起来像感染丰田最初的Mirai的甲状腺肿。让我们回到那些优秀的细led矛上吧?

凯迪拉克今天展示的这款车型在22英寸的车轮上安装了米其林Pilot Sport全赛季轮胎，这表明凯迪拉克的一些人坚持认为Vistiq虽然是一款三排跨界车，但仍然保持了一些操控性。冲洗门把手是理所当然的，它真的不像有任何规定，拖在这个单位的后保险杠后面。

希望明年某个时候能亲眼看到Vistiq。