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大众汽车已经确认了其ID.2all概念的内饰，这预示着该公司将在所有未来车型上重新引入物理按钮。公平地说，按钮从未完全消失，但大众汽车最近开始倾向于使用触摸屏和基于触觉的方向盘按钮，而不是触觉控制。现在，作为对消费者反馈的回应，钟摆摆向了另一个方向。

最新款高尔夫和ID.3等新款车型的大量触摸屏内饰，或许是迄今为止对数字化、极简主义方式最极端的诠释。然而，这些舱室却让消费者产生了反感，引发了对“无按钮”仪表盘和不必要的复杂信息娱乐操作的强烈反对。

大众汽车首席执行官托马斯Schäfer最近承认，触屏优先的做法对该品牌“造成了很大损害”。现在，这家德国汽车制造商正在放弃取消纽扣的决定。这是对批评的直接回应，刺激了从id2all概念开始的变革。

ID.2all的内部设有一排背光物理按钮，用于气候系统控制。在中央通道上还有一个旋转拨号盘，用于控制仪表板上的信息娱乐屏幕。第二个屏幕设置在驾驶员的视线范围内，作为仪表盘，显示相关的驾驶信息。

大众汽车内饰设计师Darius Watola告诉英国《汽车》杂志，与全球其他市场相比，“欧洲消费者的看法不同”，他们想要“更多的物理按钮”。

他的言论暗示，向物理按键的过渡是肯定的，当然，但这是专门针对欧洲市场的。然而，期待北美规格的大众车型得到同样的待遇也不是不合理的。我们这边的触摸屏也不是特别热门。

除了按键，还有ID2。这一切也突显了大众向可持续材料的转变，减少了硬塑料、胶水、皮革和铬的使用。室内表面有大量柔软的织物和Alcantara，而木材和金属的使用被保持在最低限度。

Watola表示，希望能看到尽可能多的功能和材料从概念车到量产车，预计在2025年的某个时候。按钮应该不是太大的问题。然而，最终的目标仍然是制造一辆成本低于2.5万欧元(约合3.66万加元)的紧凑型电动汽车，这可能会限制一些高级材料在驾驶室的使用。