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福特野马(Ford Mustang)在拖曳带上是一个威胁，但Carwow的一段新视频展示了旧包装中的新技术是如何跟上的。其最新的加速赛车视频将福特野马GT与全电动宝马3.0 CSL复制品进行对比。

这家汽车制造商的自然吸气5.0升V8发动机为福特野马提供动力，但它是由克莱夫·萨顿调校的。这款发动机的功率从通常的450马力(335千瓦)增加到490马力(365千瓦)。扭矩保持在390磅-英尺(530牛顿-米)不变。额外的动力来自一个新的进气，一个新的排气，和一个更新的ECU。福特通过一个10速自动变速箱将动力传递给后轮。

画廊:2022年福特野马加利福尼亚特别版

宝马不是典型的经典车型。这款车采用了特斯拉的动力系统，3.0 CSL复制品配备了一个特斯拉大型驱动单元和一个特斯拉电池组。驱动单元能够产生大约450马力和295磅英尺(400牛米)的扭矩。然而，电动经典汽车公司不得不调整其输出功率，因为这款车只适合特定尺寸的后轮胎，所以它的输出功率约为300-350马力(223-260千瓦)。

宝马和福特首先进行了一对直线加速比赛。宝马赢得了两场比赛，野马在第二场比赛中以半车长的差距输掉了比赛。然而，宝马能够将野马甩在后面，以12.7秒的成绩冲过终点线。福特以12.8秒的成绩紧随其后。

然后，两人进行一场轮滑比赛。野马的变速器在第一回合仍然处于自动模式，它无法获胜。宝马拉开了距离，野马未能在半英里标记前将其收回。第二轮比赛与野马的变速箱在手动模式是不同的。福特的变速箱迅速换到较低的档位，让野马领先并赢得了一场加速赛。

两者之间的最后一场比赛是刹车测试，野马以很大优势赢得了这场比赛。宝马拥有现代化的动力总成和升级的刹车系统，但缺乏防抱死制动系统。也许升级后会到来，因为我们想看到重赛。