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2022年是M诞生50周年，除了推出一系列令人兴奋的产品外，宝马更快的部门也将回到过去。最近几周，巴伐利亚人刷新了我们的记忆，关于他们如何曾经建立了一个M3 CSL E46与V8发动机和一个剥去的M2 CSL F87。此外，还有两款更大的Coupe Sport Lightweight one-offs, M5 CSL E60和M6 CSL E63。是的，M5不是双门车，但你懂的。

Top Gear杂志花了一些时间与M5和M6二人组与强大的V10自然吸气发动机。就这款轿车而言，宝马M的工程师将其排量从标准的5.0升提高到5.4升，以提取约540马力。你可以告诉它不是普通的E60看车牌持有人，因为它有一个网格模式冷却更强大的引擎。

很少有人会记得，但宝马实际上展示了M5 CSL早在2009年10月作为M部门的25周年庆典的一部分。在那一刻，德国人解释了他们如何给这款车增加了一个更大的空气箱和一个二级油冷却器，更不用说碳纤维歧管和双离合器七速自动变速器，而不是可怕的SMG。

关于排量和功率有一些相互矛盾的报道，有些人说这是一个5.5升的单位，580马力。为了赢得CSL的称号，尽管它是一辆轿车，但M5 CSL比标准车轻了50公斤(110磅)。额外的动力和较低的整装重量帮助超级轿车在不到8分钟的时间内完成了 伯格林赛道。

M6 CSL同样特别，具有原始的iDrive和下方中控台上的两个按钮来触发主动空气动力学。极具争议的“手链屁股”结合了一个电动可展开扰流板，而前部的底面包含一个皮瓣更好的空气动力学。宝马还将侧视镜缩小了一点，以获得更好的气流。

作为一个CSL，从简化的门卡和笨拙的电动车窗和后视镜开关来看，这款车也一定减轻了很多重量。包裹在阿尔坎塔拉，简化的中控台也暗示了M6 CSL的苛刻的饮食。

CSL徽章终于回到了生产模型今年早些时候与M4 CSL，但最好的还没有到来。现代3.0 CSL将于2022年底推出，作为更强大的M4 CSL，配备手动变速箱和复古风格。