2024-07-02 06:16 来源：大智报
超级跑车和超级跑车现在随处可见，但这一款在许多方面都脱颖而出。这是辛格21C, 21C代表21世纪。这家由创始人凯文·辛格(发音像“singer”)创建的公司并不仅仅是为了制造一款典型的大功率异国情调汽车而进行疯狂的采购。
在2022年古德伍德速度节上，凯文·辛格和他的儿子卢卡斯在接受Motor1.com的个人采访时解释说，21C不同寻常的座位安排更具创新性。
Motor1:特别的车，尤其是从内部看。驾驶舱看起来就像直接从飞机里出来的一样。
卢卡斯·辛格:没错。我们的灵感来自洛克希德SR-71黑鸟，一种最高速度为3.3马赫的间谍飞机。
Kevin Czinger:这给了我们1+1座位安排的灵感。其中也有很多“形式服从功能”。我们非常注意汽车的空气动力学性能。也有更多的空间给挡泥板等，以产生下压力。这款车在时速200英里(322公里/小时)时可产生高达2.5吨的下压力，这是迄今为止量产车所能达到的最高下压力。
Motor1:你可能经常听到这样一个问题:为什么要再造一辆超级跑车?
辛格:我认为你问得很对。如果这只是另一辆超级跑车，绝对不行!这里所展示的是世界上从未见过的东西。整个制造过程都是基于数字工具，使工程师能够完美地将他们的技术创造力塑造成一种形式。模具是用我们设计的材料在机器上打印出来的，然后组装起来。
汽车1:这辆车的发动机和动力系统是你研制的吗?
辛格:这是我们自己的动力系统。你想要的是一辆可以在电动模式下驾驶的终极汽车，它可以拿起一块披萨，然后跑到赛道上，打破赛道记录。
Motor1:所以这是一个特殊的动力系统，但不是火箭科学?
辛格:你上了车，就像开着一辆低速行驶的电动汽车去超市一样。然后当你进入赛道时，你使用引擎的动力和电动机的动力。然后它是一个绝对的赛马场野兽。它的非凡之处在于，它是一辆量产车，你开得越快，它就越线性。从角落切入，从角落出来。
我们开发了自己的设计软件，自己的制造技术和材料，以及自己的组装系统。这就是为什么这款车可以在赛道上击败迈凯轮或阿斯顿马丁等品牌，而不是因为我们比他们做得更好。我们做一些不同的事情。
现在，让我们来仔细看看21C的技术:混合动力系统是基于辛格所说的世界上每排量最强大的量产内燃机。这是一台2.88升的V8发动机，配有平面曲轴和两个涡轮增压装置，位于车辆的中心。仅它就能产生950马力和549磅英尺的最大扭矩。
V8引擎配备了一个800伏的电力驱动和再生系统。电动马达驱动每个前轮，电池在运行过程中通过再生制动和使用与内燃机相连的变速箱的电机发电装置(MGU)进行充电。整个强大的混合动力系统提供1250马力的峰值输出。动力系统还包括一个七速顺序驱动桥与电液驱动的多片离合器。
辛格21C是限量80辆高性能车型中的首款车型，部分采用增材制造技术生产。用这种技术制造的每个部件都是用人工智能进行计算机设计的，针对重量和性能进行了优化，并由手工完成。
自2020年3月在取消的日内瓦车展之前首次公开亮相以来，21C进行了重大更新，包括更新的80.7英寸宽度。凭借1250马力和不到2734磅的干重，21C实现了真正的1:1的功率重量比。这是在可选的100马力升级之前，总输出将达到1350马力。此外，21C还可以使用多种燃料，包括再生甲醇和其他电子燃料，因此它可以作为零排放车辆运行。根据官方的WLTP标准，它每加仑可以行驶22.6英里。
由于驾驶员和前排乘客都处于中心位置，以实现最佳的重量分配、空气动力学和驾驶员参与，21C在1.9秒内达到62英里/小时，在8.1秒内完成四分之一英里。保持油门，它将在13.8秒内达到186英里/小时，在21.3秒内达到248英里/小时(400公里/小时)。最高时速为253英里(407公里/小时)。21C的升阻比大于3:1，在100英里/小时的情况下，下压力为1356磅，在200英里/小时的高下压力配置下，下压力为2.5吨(具体为5512磅)。
这些数字转化为令人印象深刻的实际性能。辛格参加了在德克萨斯州奥斯汀举行的美洲巡回赛(COTA)，并以6秒多的速度打破了由迈凯轮P1创造的前量产车单圈纪录。这辆21C的内饰、车灯和米其林Pilot Sport Cup 2R轮胎都是完整的街道装饰。2021年9月23日，司机乔尔·米勒(Joel Miller)创造了这一纪录。用多个GPS系统记录了2小时11分33秒的单圈时间。此前的纪录是2小时17分12秒。
这款超级跑车是在洛杉矶设计、制造和制造的。它将尖端技术集成到专利生产系统中。该系统包括基于人工智能的自动化设计和优化软件、专利增材制造工艺、高精度自动化装配和新型高性能材料。
通过计算开发、打印和组装的每一个部件都处于理论性能的极限。例如，前上部控制臂是中空的，其内部结构与传统的基于工具的变体相比，可以显著减轻重量，从而大大减少非簧载质量。
21C是高度可定制的，无论是在规格和个人设计方面。21C有两种完全相同的规格，一种是轻量化的高下压力配置，另一种是低阻力配置。
在古德伍德电影节期间，青格还公布了与意大利公司Alcantara的合作伙伴关系。Alcantara在汽车、设计、时尚、消费电子和海洋工业领域有着强大的影响力。此次合作对青格和阿尔坎塔拉都是有意义的，因为两家公司都致力于可持续发展，将时尚和创新置于各自业务的核心。两个设计团队共同合作，为轻质Alcantara材料开发了广泛的创新应用，并使Czinger 21C的内部非常个性化。
第一架完全合格的青辛格21c计划在2023年底交付。它们将在美国开发和制造，成本约为200万美元，但故事并没有在21摄氏度结束。辛格透露，在一个较低的价格点四座模型将在未来几周公布。
辛格:我们希望以较小的产量生产高性能的汽车，这样我们就能始终提供最新的发展。但我们有一项技术，可以制造全新的、不同的结构，而无需投资新的铸造和冲压工具，所以我们可以制造非常不同的汽车。到本世纪末，也就是2030年，你将会有六到七种不同的车型，每一种都将非常不同，并定义了一个略有不同的细分市场。
