2024-07-07 15:21 来源：本站编辑
国有的爱尔兰航空公司(DAA)首席执行官肯尼•雅各布斯(Kenny Jacobs)说，该公司可能会要求规划者在秋季将都柏林机场每年3200万人次的客流量限制提高到3600万人次，以加快取消这一有争议的上限。
这一消息传出之际，科克和都柏林机场的运营商报告称，该公司去年的利润为1.76亿欧元，这使其能够向国家支付3100万欧元的股息，这是自2019年以来的首次股息。
雅各布斯周三表示，民航局正在申请将这一上限提高到3600万美元，而芬格尔郡规划当局正在考虑一份更广泛的申请，其中包括将上限提高到4000万美元的投标。
DAA可能会在秋季提交申请，等待安管局Pleanála处理夜间噪音和跑道使用的单独程序的结果。
雅各布斯解释说，这将是一个“运营基础设施”应用。“我们不打算建造任何东西，”他指出。
2006年，为了解决交通拥堵问题，规划人员最初设定了这一限制，作为允许都柏林运营一条额外跑道的条件。
不过，雅各布斯指出，目前抵达机场航站楼的乘客中，有35%乘坐巴士，而2006年这一比例仅为5%，这缓解了道路上的压力。
3600万美元的上限将允许DAA满足目前的需求，预计明年将达到3500万美元，并缓解航空公司的担忧，雅各布斯先生说，这促使他们寻找其他地方，使共和国失去了潜在的有价值的新航线。
他警告说:“我们是一个小型、开放的岛屿经济体，我们国家机场的增长停滞发出了对爱尔兰投资的负面信号。”
美国机场管理局希望将这一限制扩大到4000万，这是扩大机场设施的更广泛申请的一部分。观察人士认为，芬加尔可能需要两年的时间才能做出决定。
这家国有公司早些时候表示，去年的收入达到10.2亿欧元，这是他们首次达到10亿欧元的基准。
[民航局对都柏林机场噪音投诉的回应受到批评]
税后利润和一次性费用为1.76亿欧元，允许其董事会建议向国家支付3100万欧元的股息。
该公司指出:“由于新冠疫情的影响，这是自2019年以来的首次股息。”
2023年，科克和都柏林机场的客运量为3630万人次。零售部门ARI在其全球27个机场开展业务。
DAA国际在其管理的沙特阿拉伯吉达、利雅得和红海三个机场处理了6500万名乘客。该子公司在中东和其他地区有业务。
DAA首席财务官彼得·邓恩(Peter Dunne)表示，该集团年底现金为8.05亿欧元，但债务为16亿欧元，是疫情前总额的两倍。
该公司必须在2028年至2032年之间偿还大部分贷款。邓恩警告称，DAA将不得不进一步借入资金，为其所需的扩大基础设施提供资金。
董事长纪勤表示，公司需要建立“更稳健的财务基础”，以支持其20亿欧元的都柏林工厂扩建计划。
他认为，这需要与其他欧洲机场的回报率持平，但他警告称，鉴于都柏林机场的收费只是其他首都机场收费的“零头”，这将具有挑战性。
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