2024-07-07 09:03 来源：本站编辑
瑞安航空公司首席执行官迈克尔•奥利里表示，由于空中交通紧张，今年圣诞节都柏林机场将出现“大规模危机”，返程航班将花费约1000欧元。
周三，他告诉爱尔兰交通委员会，政府迫切需要采取行动来解决都柏林机场3200万乘客的上限问题。
委员会获悉，在进行规划过程中，政府有两种可能的立法解决方案来处理这个问题。
瑞安航空在圣诞节期间、学校假期和体育赛事期间增加客运量的申请已被拒绝，因为都柏林机场已经达到了客运量上限，奥利里说。
他说，除非政府现在采取行动，否则运力限制将导致今年圣诞节的“大规模危机”——乘客将面临单程票价500欧元，往返票价1000欧元。这与该航空公司上个月发出的类似票价警告相呼应。
奥利里告诉委员会，这艘航母将“像强盗一样赚钱”，并补充说:“今年圣诞节我将大赚一笔。”
他认为，考虑到不可避免的上诉，通过规划程序取消3200万乘客的上限将需要四年时间。
奥利里表示，一些航班可能会改到贝尔法斯特，但“入境旅客不想去香农或科克”。
委员会听说，瑞安航空在爱尔兰的客流量中，近三分之二(65%)是入境客流量，大多数乘客希望前往都柏林。
奥利里声称，交通部长埃蒙·瑞安(Eamon Ryan)没有回应瑞安航空公司3月初提出的增加爱尔兰航空业务的建议。这将涉及约20亿欧元的投资，并创造额外的7500个工作岗位。
他还批评都柏林机场运营商DAA在停车场问题上的做法，称该公司本应将其拥有的机场周边土地用作地面停车场，以满足夏季不断增长的需求。他辩称，这样的临时设施不需要规划许可，尽管这一观点遭到北爱尔兰统一党议员艾伦·法雷尔的质疑。
奥利里认为，都柏林机场附近停车场的容量限制仍然存在，DAA对此感到满意，因为这促进了收费的增加。
瑞安航空公司的首席执行官还强烈批评了DAA计划在都柏林机场停机坪下修建隧道的计划。他表示，这将耗资2亿欧元，并将用于向货运飞机运送包裹，但他表示，在都柏林运营的航空公司都不想要这个设施。
然而，他辩称，开发成本将允许DAA回到航空监管机构寻求进一步提高收费。
奥利里表示，欧洲其他国家正在“嘲笑爱尔兰航空政策的失败”。
他告诉委员会，他不明白为什么都柏林机场的乘客数量被限制在每年3200万人次，尽管有一条耗资3亿欧元的第二条跑道，使其能够处理6000万名乘客。
“我们基本上开通了第二条跑道，但被告知不能使用。”
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