2024-07-01 12:16 来源：大智报
三菱在拉力赛上有着辉煌的历史，从WRC到巴黎-达喀尔。其最新的越野车是一款特别准备的Triton皮卡。该卡车将参加将于11月开始的2022年亚洲越野拉力赛。
赛车Triton适合国际汽联组T1类的原型越野车辆。基础是双驾驶室版本的卡车从泰国市场。它获得了一个定制的悬挂越野工作。准备工作包括前后限滑差速器和车轮与大直径轮胎。该团队通过安装碳纤维片减轻引擎盖和门。内部是剥离的竞争，并有一个防滚笼。
动力来自一台2.4升的四缸涡轮柴油发动机，能产生178马力(133千瓦)和317磅英尺(430牛顿米)的扭矩。发动机获得了更强的防水密封性，并配有通气管以应对渡河。动力通过一个六速手动变速箱到三菱的超级选择4WD-II系统。
三菱于上月27日和28日在泰国进行了为期两天的测试。开发的重点是评估底盘和发动机的可靠性和耐久性。你可以在上面的视频中看到一些动作。8月将有另一次会议，10月将进行一次检查。
三菱拉力赛车队负责人Hiroshi Masuoka表示:“在两天内行驶了800多公里，正如我们预期的那样，拉力赛车在艰难的耐力测试中表现出了出色的性能，现在我们相信我们的准备工作正在正确的轨道上。”
2022年亚洲越野拉力赛持续一周，在泰国东北部沿着约1056英里(1700公里)的赛段，在柬埔寨吴哥窟附近结束。
经过11年的冬眠，三菱在2021年恢复了拉利亚的名字，并计划将这些车型的重点放在东南亚。帕杰罗运动和Triton的特殊包装加载了额外的贴花，事情开始了一个平淡无奇的开始。后来，远景拉利亚概念为欧蓝德配备了车身套件和特殊车轮。2022年，该品牌在日本推出了多款车型的全系列配件。
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