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一辆2022年产的吉普牧马人无限号在美国公路安全保险协会的驾驶员侧小重叠碰撞测试中翻车。这重复了该机构在2020年测试2019年样本时的结果，而且在这次评估中也出现了翻转。

在2019年的例子翻车之后，斯特兰提斯对牧马人无限号的前部结构进行了修改，以避免在IIHS的小重叠碰撞中摔倒，从而获得更好的分数。

画廊:2022吉普牧马人

根据IIHS的报告，安全笼维持了牧马人无限的结构，约束装置控制了假人的运动。传感器显示司机的左腿和脚有“严重受伤的风险”。然而，车辆翻倒是一个主要问题，该机构给了它一个边际分数。

Motor1.com联系了斯特兰提斯，要求他就2022年“牧马人无限”在碰撞测试中的结果发表声明:

斯泰兰提斯已经生产了超过一百万辆这样的车辆。实际表现强烈表明，他们提供了我们的客户需要和应得的安全水平。据保守估计，他们已经在公路上行驶了1050亿英里。我们不知道任何与IIHS检测结果相符的现场报告。四门吉普牧马人有24,000多种配置，符合或超过所有联邦安全标准，并继续赢得新闻机构和消费者权益倡导者的赞誉。自2017年推出以来，目前的模型已经赢得了二十多个奖项，从设计到功能，再到剩余价值。斯特兰提斯正在审查这一最新结果。我们经常考虑第三方测试，并将其纳入我们的产品开发过程中。但我们设计车辆的目的是为了实际性能。吉普牧马人与道路上任何其他车辆不同，具有独特而非凡的能力。现实世界的数据和持续的需求表明，四门牧马人满足或超过预期的购买公众。

2022年的牧马人无限在这次的侧面碰撞测试中也获得了边际评级，而不是之前的良好评级。在后座上，假人的头撞到了软顶支架和车门窗框上。“头部保护不够，”IIHS说。

根据装饰水平和选项，这个牧马人可与四个前灯变体。IIHS将其中一个评为“边际”，其他三个评为“差”，这是最低的分数。

2022款车型要获得IIHS的“最佳安全选择奖”，有几个要求。这包括在所有六次碰撞测试中获得良好的分数。一个可用的前防碰撞系统必须在车辆对车辆和车辆对行人的评估中具有高级或高级评级。一个可用的大灯选项需要是好的或可接受的。

获得更有声望的Top Safety Pick+更难。标准的大灯需要有一个良好或可接受的分数，除了所有其他荣誉的要求。

从2023年车型年开始，IIHS将为获得TSP和TSP+荣誉增加更多要求。侧面碰撞测试在更高的速度和更重的屏障下进行。有一个新的夜间行人碰撞预防测试。而且，车辆的标准前灯需要一个良好或可接受的分数才有资格获得最佳安全选择奖。