2024-06-28 18:15 来源：得道网
本周二，德国汽车制造商大众集团表示，将向美国电动汽车制造商Rivian投资50亿美元，作为合资企业的一部分，双方将共享电动汽车架构和软件。
消息公布后，Rivian的股价在延长交易中飙升了约50%，如果周三继续上涨，该公司的市值可能会增加约60亿美元。
汽车行业面临着一个关键时刻:电动汽车初创企业在高利率和现金减少的情况下努力应对需求放缓，而传统汽车制造商则在努力生产电池驱动的汽车和先进的软件。
Rivian首席执行官RJ Scaringe告诉路透社，这笔投资将为Rivian提供必要的资金，以开发将于2026年初推出的更便宜、更小的R2 suv，以及计划中的R3跨界车。
此外，他表示，该合作伙伴关系将使Rivian能够利用包括芯片和组件在内的大量供应来降低运营成本。
它还将帮助以其旗舰R1S suv和R1T皮卡而闻名的里维安实现正现金流。
该公司将把其现有的知识产权授权给合资企业，R2将是第一款使用合资企业软件的汽车。
包括奥迪、保时捷、兰博基尼和宾利等品牌在内的大众汽车也将紧随其后。
“任何这样的现金注入都是巨大的。得到大众汽车集团的支持肯定会加强他们在欧洲和亚洲的故事，”里维安投资者Mavka Capital的管理合伙人维塔利·戈洛姆(Vitaly Golomb)说。
对大众汽车来说，分析师和投资者认为，这笔投资是为了解决该公司在软件方面的困境。
大众的软件部门Cariad——由前大众集团首席执行官赫伯特•迪斯创立——已经超出预算，未能达到目标。这导致迪斯于2022年9月离职。
大众汽车将立即通过一份票据向Rivian投资10亿美元，该票据将于12月1日转换为股票，待监管部门批准。大众还将在合资公司成立之初支付10亿美元，预计在今年第四季度。
这家德国汽车制造商还将向Rivian股票投资20亿美元——2025年和2026年各投资10亿美元——前提是这家初创公司达到一定的里程碑，并在2026年提供10亿美元的贷款。
尽管每交付一辆车就亏损约4万美元，但与其他被迫降价或申请破产的电动汽车初创企业(包括本月早些时候的菲斯克)相比，Rivian的基础更稳固。
为了维持运营，里维安在努力按时交付电动汽车的同时，也一直在削减成本。它还在重新谈判供应商合同，并在内部生产一些零部件。
斯卡林奇上周告诉路透社(Reuters)，该公司已经彻底改革了其制造流程，从而大幅降低了材料成本。
Rivian的现金和短期投资在第一季度下降了约15亿美元，略低于80亿美元。在与大众达成交易之前，里维安曾表示，它有足够的资金推出R2 suv。
“他们肯定需要一些东西来让他们度过r2的发布期。研究公司AutoForecast Solutions副总裁Sam Fiorani表示:“这无疑有助于扩大这一范围。”
今年以来，Rivian的股价已经下跌了一半。交易员们押注该股将下跌，根据S3 Partners的数据，该股最近有相当于18%的股票被卖空。
大众汽车今年早些时候表示，将坚持到2030年在北美推出25款电动汽车的计划，尽管该公司承认该领域的增长正在放缓。今年迄今，该公司股价已下跌约3%。
Mavka Capital的Golomb表示，大众在美国的大型SUV和皮卡市场并不是一个大玩家，而且它的跨界电动SUV ID4也未能取得突破。但他说，与里维安的合作为公司提供了选择。
大众汽车周二表示，Rivian的软件也将被这家德国汽车制造商的越野电动汽车品牌Scout使用，Scout正在南卡罗来纳州建设一家工厂，组装皮卡和suv，将与Rivian竞争。该工厂计划于2026年底投产。
大众旗下的凯雷(Cariad)多年来一直在苦苦挣扎。分析人士说，其遗留系统的一部分来自供应商，这使得整合所有不同部分变得复杂。
该部门的问题推迟了重要新车型保时捷e-Macan和奥迪Q6 e-tron的生产。
大众汽车推出了一种新的软件架构，但使用该技术制造的汽车要到2028年才能上市。
不过，大众表示，Cariad将在扩大各品牌使用的软件规模方面发挥核心作用。
