2024-06-28 14:33 来源：得道网
波音公司(Boeing)因向媒体披露私人信息，并猜测一月份阿拉斯加航空(Alaska Airlines)一架全新飞机机舱面板爆裂的原因，“公然违反”相关规定，受到美国最高事故调查机构的制裁。
美国国家运输安全委员会(NTSB)表示，它正在与司法部合作，司法部在宣布波音公司违反了2018年和2019年两起致命事故的和解协议后，正在决定是否起诉波音公司。
一架737 Max 9从俄勒冈州波特兰市起飞后不久，门塞被吹飞，迫使阿拉斯加航空公司的机组人员紧急迫降，美国国家运输安全委员会对此展开了调查。调查发现，面板似乎缺少四个关键螺栓。
在周四的一份严厉的声明中，NTSB表示，波音公司违反了其规定和该机构与该公司签署的协议，在媒体发布会上提供了“非公开的调查信息”，并对1月份事故的“可能原因进行了猜测”。
“作为过去几十年NTSB多次调查的一方，很少有实体比波音更了解规则，”NTSB表示。根据该机构实施的新限制和制裁，波音公司将无法再获得该机构在继续调查期间提供的信息。
周二，波音组织了这场媒体吹风会，以应对监管机构、航空公司和乘客对其生产线质量和安全的担忧。
但美国国家运输安全委员会表示，该公司一名高管“提供了调查信息，并对此前发布的事实信息进行了分析”。根据波音与faa在阿拉斯加调查开始时签署的协议，这两项行动都是被禁止的。
NTSB表示，波音公司在简报会上将该机构的调查描述为“寻找负责门塞工作的个人”。但事实并非如此，它澄清道:“相反，NTSB关注的是事故的可能原因，而不是将责任归咎于任何个人或评估责任。”
在听取了简报后，NTSB要求波音公司提供更多信息，波音公司提供了一份文字记录，NTSB说，该记录显示了未经核实和未经授权的信息的披露。“此外，波音公司对其认为导致事故的因素提出了意见和分析。”
美国国家运输安全委员会表示，计划向司法部的欺诈部门“提供”这起事件的“细节”。
波音公司的一位发言人说:“在我们继续承担责任和透明工作的同时，我们对我们的安全和质量计划进行了深入的简报，并分享了我们从1月5日事故中吸取的教训。”
“我们深感遗憾的是，我们的一些评论，旨在明确我们在事故中的责任，并解释我们正在采取的行动，超越了NTSB作为调查信息来源的角色。我们向美国国家运输安全委员会道歉，并随时准备在该机构继续调查期间回答任何问题。”
