2024-07-04 21:30 来源：本站编辑
吉隆坡:考虑到柴油在消费者价格指数(CPI)篮子中的0.2%权重，政府一次性柴油补贴合理化措施的通胀影响可能是可控的。
但是，有人担心，企业会找漏洞或借口，不分青红皂白地提高价格，以反映所谓的柴油价格上涨带来的经营成本上升。
尽管如此，财政部财务秘书长拿督约翰·马哈茂德·莫里肯认为，在取消柴油补贴后，目标通胀率不会上调。
“是的，我们已经将柴油价格从每升2.15令吉大幅提高到3.35令吉，但与此同时，我们允许物流车辆继续以2.15令吉的价格购买柴油。
“事实上，有40万辆物流车，个人的补偿是30万辆。因此，我们实际上覆盖了马来西亚半岛一半的柴油车。这降低了总体数字的影响。
昨天，他在马来西亚国家银行(Bank Negara Malaysia) 2024年Sasana研讨会的一个小组会议上表示:“在没有给出具体数字的情况下，足以说明柴油目标所做的工作，对通胀的影响仍将保持在我们2024年目标的官方范围内，即2%和3.5%。”
第二财政部长拿督斯里Amir Hamzah Azizan表示，从6月10日开始，马来西亚半岛的柴油价格将上涨55.8%，达到每升3.35令吉的市场价格，而沙巴和沙捞越的柴油价格仍将维持在每升2.15令吉的补贴水平。
在此计划下，部分物流车辆、公共交通工具和紧急车辆，以及渔民也可获得补贴价格。
政府推出了Budi Madani，向符合条件的群体(如农民、小农和私人柴油车车主)提供每月200令吉的现金补贴。
这一举措是政府努力确保补贴分配针对符合条件的群体的一部分，包括个人援助(Budi individual)、农民和小农(Budi Agri-Komoditi)以及公司和运输车辆(mysubsidii Diesel)。
政府希望通过这一堵漏补贴柴油的举措每年节省40亿令吉。
根据马来西亚证券交易所主席丹斯里阿卜杜勒瓦希德奥马尔的说法，如果政府能够展示如何分配储蓄，就可以获得公众的支持。
他表示:“如果政府能够证明，通过柴油补贴合理化节省的40亿令吉，其中一部分用于财政赤字，其余部分用于建设医院、学校、改善道路等，那么人们将更容易接受政府的努力。”
所有人的目光都集中在下一次改革上，以及取消全面RON95补贴所带来的节省。这一调整的时间和幅度仍不确定，尽管大体上预计将在明年进行。
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