2024-07-01 14:30 来源：本站编辑
自加沙海岸开始运作近两周以来，美国军方为帮助增加进入该飞地的援助而建造的巨大码头的大部分已不见踪影。
这艘船在暴风雨中大面积断裂，目前已被送往以色列城市阿什杜德进行紧急维修。
自美国总统乔·拜登(Joe Biden)今年3月宣布该计划以来，他的政府一直将该码头作为其认真对待缓解加沙人道主义危机的证据，同时仍然坚定地支持以色列在那里的战争。
码头是一项重大工程。这次行动花费了3.2亿美元，目前已有3名美国士兵在行动中受伤。
但对该项目持批评态度的人很多，其中包括美国在人道主义领域的主要合作伙伴，他们表示，这象征着美国对加沙战争政策的核心矛盾。
他们说，拜登可以利用他对以色列的巨大影响力，让以色列加快援助物资的运送，这是迄今为止最有效的运送物资的方式。
现在，由于受到地中海的冲击，该码头也迅速成为美国混乱的象征。
它只维持了11天，就因为恶劣的天气而无法使用。尽管花了几个月的时间来建造，但即使达到了最初150辆卡车的每日交付目标，它的供应也将是有限的。
在战争爆发前，加沙平均每天收到约500辆卡车的援助物资。由于人道主义危机，现在的日常需求甚至更高。
据以色列在领土内的政府活动协调处说，在该码头运作的11天期间，105辆卡车通过该码头进入该飞地，因此平均每天只有不到10辆卡车进入。就需求而言，这只是沧海一粟，代价高昂。
随着以色列军队继续在南部城市拉法的行动，已经导致大量平民死亡，各机构和联合国警告说，新的关键人道主义压力将导致这种混乱。
自码头倒塌以来，美国一直热衷于强调此类行动不可避免的复杂性。
美国国家安全顾问约翰·柯比周三表示，从来没有人认为该码头是“解决加沙地带所有人道主义援助问题的灵丹妙药”。
“我们一开始就知道这将是一件艰难的事情，事实证明这是一件艰难的事情，”他补充说。
但人道主义机构和非政府组织表示，即使一个可持续的、满负荷的行动得以启动和运行，仍然存在巨大的障碍。
其中许多组织尤其担心，该项目背后缺乏美国政府机构的参与，尤其是美国国防部(Department of defense)和美国国际开发署(USAid)。
他们报告说，对于美国如何看待他们在行动中的作用，以及如何将这些组织提供的援助运送到码头，以及如何在加沙境内分发援助，他们仍然知之甚少。
联合国机构世界粮食计划署(wfp)对该项目负有部分责任，据说也没有提供多少指导。但目前尚不清楚，美国将在多大程度上与世界粮食计划署接触。世界粮食计划署拒绝就其在该项目中的角色置评。
美国承诺，该码头将在大约一周内重新启用。即便如此，它也不确定它在下一次故障之前能运作多久，即使有完美的夏季天气，码头是否能提供其目标数量的援助。
