2024-07-01 13:27 来源：本站编辑
在以色列和加沙战争的阴影下，全球航空公司将从周日开始举行年度峰会，讨论如何应对地缘政治不稳定，将气候目标变为现实，以及克服供应链紧张对增长的压力。
国际航空运输协会(Iata)将于周日至周二首次在迪拜召开第80届年度大会，突显出迪拜作为全球航空枢纽和阿联酋航空(Emirates airline)总部的重要性。作为一家颇具影响力的航空游说团体，国际航空运输协会拥有来自120个国家的300名成员，它们承载着全球80%以上的航空运输量。
“迪拜世界领先的连通性使其处于地球的十字路口。它很快将成为航空业领导的中心，”国际航空运输协会总干事威利•沃尔什表示。
全球航空公司正乘着疫情后旅行热潮的浪潮，享受着需求超过可用座位供应的更高票价，但这受到飞机短缺、供应链不稳定、冲突和成本上升的影响。
伦敦咨询公司Anita Mendiratta & Associates的创始人Anita Mendiratta在接受《国家报》采访时表示:“国际航空运输协会年度大会的讨论将转向航空公司面临的严重问题，这些问题包括飞机交付量不足、地区冲突导致的航线限制、供应链中断、燃油收费以及其他满足旅行需求的紧迫限制。”
“更不用说……持续的劳动力短缺给航空公司和机场运营带来了压力，旅行成本不断上升，当然，由于持续的冲突，目的地安全也受到了影响。”
兼任联合国旅游事务负责人特别顾问的门迪拉塔表示，在最近两次航班遭遇极端气流后，航空公司高管也可能会解决“潜在的乘客担忧”。
新加坡航空公司SQ321航班造成1人死亡，数十人受伤，卡塔尔航空公司QR017航班上周遭遇严重乱流，造成12人受伤。
国际航空运输协会会议将以一份关于航空业状况的最新报告开始，该报告详细介绍了航空公司的整体财务表现。
总部位于日内瓦的国际航空运输协会(Iata)在去年12月的最新报告中预测，到2024年，该行业的净利润将以每年10%以上的速度增长，达到257亿美元，而收入预计将同比增长7.6%，达到创纪录的9640亿美元。
在迪拜举行的国际航空公司峰会的主要议程是，随着生活成本上升，消费者对价格变得更加敏感，新冠肺炎后的旅行热潮可能会持续多久。
“报复性旅行”现象的减弱，将给已经在成本上升和飞机供应有限的困境中苦苦挣扎的航空公司带来打击。
此外，航空公司老板们对多年来航空供应链问题的担忧也将成为会议的重要议题，这些问题包括飞机交付推迟、零部件短缺和熟练工人减少等。这阻碍了航空公司的增长计划，因为它们无法确保额外的运力来满足需求。
波音(Boeing)的制造困境，以及为空客(Airbus)窄体飞机提供动力的普惠(Pratt & Whitney)发动机存在缺陷，都限制了飞机的供应，航空公司高管们对生产感到沮丧。
波音(Boeing)目前正在寻找新的首席执行官，以带领这家美国飞机制造商走出多年来最严重的危机。
航空分析师表示，航空公司将利用国际航空运输协会的会议平台，与陷入困境的波音及其欧洲竞争对手空中客车(Airbus)会面，了解其飞机交付的最新情况。
“大多数对话将是航空公司问波音，‘你们是如何提高建造质量和确保安全的?我什么时候送孩子?时间线滑过了吗?新的时间表有多现实?’”彭博情报公司高级航空分析师乔治·弗格森告诉《国家报》。
国际航空运输协会会议将在JW万豪侯爵酒店的私人套房举行，这些重要会议将在这里举行。
航空顾问约翰•斯特里克兰表示，波音高管出席峰会“无疑将利用这个机会加强业务关系，向航空公司领导层保证，波音正在全面解决质量问题，并试图安抚他们对持续交付延误的担忧”。
总部位于美国的空气动力学咨询公司总经理理查德·阿布拉菲亚在接受《国家报》采访时表示，虽然这些讨论大多围绕着航空公司提高运力的需要，但这是“一枚两面硬币”。
他表示:“在需求充足的航线上，运力不足可能推高价格和利润。”然而，高票价可能会让对价格敏感的消费者望而却步，因为他们正在努力应对通货膨胀。
参加国际航空运输协会会议的航空公司，面临着来自环保人士的压力，还需要解释它们计划如何在2050年实现净零排放的目标。
在中短期内，该计划的关键是获得可持续航空燃料(SAF)，作为传统航空燃料的更环保的替代品。
弗格森表示，SAF的价格是航空燃油的3至5倍，“如果广泛使用，它将使许多消费者放弃航空旅行”，而SAF生产厂的投资理由似乎不够有说服力，不足以吸引投资。
“我想说，这个计划已经在维持生命了。在年度股东大会上，将会有很多关于未来走向的讨论。”
斯特里克兰表示，国际航空运输协会会议将重点讨论如何从各国政府“注入更多政治动力”，以帮助确保航空业能够实现其可持续发展目标。
国际航空运输协会的会议将在加沙战争于6月进入第九个月之际举行，而确保至少暂停敌对行动的谈判已陷入僵局数月。上星期，以色列对加沙南部城市拉法发动了多次袭击，打死包括妇女和儿童在内的数十名巴勒斯坦人，并阻止人道主义援助进入这片飞地。
对航空公司来说，加沙战争和俄乌战争迫使它们重新分配这些地区未使用的运力，避免使用地区紧张局势加剧的空域。
斯特里克兰表示:“我预计，各方将对全球航空公司运营所面临的具有挑战性的地缘政治环境进行大量讨论，尤其是在总统选举次数创下纪录的今年。”
阿联酋航空头等舱的特色是奶油色真皮座椅和浅色木质装饰。照片:阿联酋航空
总部位于迪拜的阿联酋航空将是今年国际航空运输协会会议的东道主，所有人的目光都集中在其总裁蒂姆·克拉克身上。
该航空公司最近任命其现任首席运营官Adel Al Redha和首席商务官Adnan Kazim为副总裁。
然而，阿联酋航空尚未任命克拉克的继任者，航空业将密切关注这一举措。
“阿联酋的继任者将会被广泛讨论。作为最成功的超级连接者，明智的航空公司会留意阿联酋航空的发展方向。
“蒂姆·克拉克(Tim Clark)在该航空公司表现出色，该公司从大流行中复苏的进展顺利……他的继任者有很大的工作要做。”
根据活动计划，今年国际航空运输协会的讨论还将围绕人工智能在航空旅行中的应用以及航空货运的前景展开。
另一个重点将是改善男性主导的航空业持续存在的性别失衡。第五届国际航空运输协会多元化和包容性奖将表彰为国际航空运输协会“2025年25年计划”做出贡献的组织和个人，该计划旨在让更多女性进入航空业高级领导岗位。
