2024-07-01 13:18 来源：本站编辑
知情人士说这是世界上最安全的车。该公司表示，奔驰S680 Guard 4Matic可以抵抗自动步枪的射击，并在抗爆炸物测试中获得最高分。
当对汽车的防御系统进行枪炮和炸药测试时，设计成与人类骨密度相同的仿生假人没有受到任何损害。
S680 Guard 4Matic是梅赛德斯自20世纪20年代末以来一直在生产的特殊保护车的一部分，从1928年的Nurburg 460车型开始。
集成的保护系统被安置在一个保护壳下，使S680 Guard的大部分重量达到4吨。它的装甲和防弹玻璃意味着悬挂系统必须进行调整，但经过对V12发动机和变速器的修改，S680 Guard的驾驶方式就像标准的s级车一样。
通常情况下，加固的门板和又厚又重的窗户意味着，要在斜坡上开门，即使是最魁梧的保镖也很难做到。但梅赛德斯已经安装了机电门驱动器，一种车门的动力转向装置，当门闩被激活时，它会把门推开，这意味着保护人员可以单手打开车门。
它甚至有一个特殊的过滤和气压系统，以确保任何有毒的空气立即在车外不会进入车辆。
这款车的基本价格为38.76万英镑(合49.3万美元)，但你可以选择四座或五座，配备612bhp的V12发动机，安全等级为VR10——这是民用汽车的最高等级。
梅赛德斯-奔驰Guard的市场经理Sasa Zejnic在接受《国家报》采访时表示:“VR代表着车辆阻力。”
“民用汽车的最高VR等级是10级。你要区分透明(窗户和玻璃)和不透明的区域。S680 Guard 4Matic是唯一可以在透明和非透明区域提供VR10的民用汽车。”
但S680 Guard 4Matic的美妙之处在于，它看起来仍然像一辆s级奔驰，为车主提供与坦克相媲美的保护，同时又像奔驰轿车一样圆滑谨慎。
泽伊尼克表示:“为了让这款车看起来像标准的s级车，工程师们花了不少白发，公司也花了不少钱。”
“它不仅看起来像一辆s级车，而且给人的感觉也像一辆空间、材质、舒适度、豪华感和标准级车的驾驶性能。”
然而，梅赛德斯对S680 Guard 4Matic的一些信息保密——主要是关于已经生产了多少辆、计划生产多少辆以及谁已经购买了这些车。
“我们在全球销售这款车，”泽伊尼克告诉《国家报》。
“很明显，我们不会把车卖给禁运国家，买一辆车你必须遵循非常严格的尽职调查程序，我们必须做背景调查。不是每个人都能买到这辆车。”
“政府、王室等等都是我们的客户。”
但是，尽管S680 Guard 4Matic可以保护乘客，梅赛德斯还确保内饰也可以根据非常个性化的标准进行定制，通过梅赛德斯制造计划，该计划允许独特的定制和个性化车辆。
奔驰在其常规s级车型上提供的80多种定制选项也可以作为S680 Guard的配件，从内部照明到采用OLED技术的集成媒体系统。此外，客户可以选择两个座位的后套房和三个座位的安排，装饰在一个选择的室内装饰。
梅赛德斯-奔驰执行副总裁兼梅赛德斯-奔驰遗产部门负责人马库斯·布赖特施韦特在接受《国家报》采访时表示:“这款车还有我们所说的‘制造工艺’内饰，所以它可以拥有完全个性化的手工内饰。”
“你可以拥有任何你想要的皮革，任何你想要的面料，我们会在斯图加特为你做。而且都是手工制作的。”
在萨维尔街举行的第三届年度大会上，布赖特施韦特先生对《国家报》说，所有奔驰车型都在中东引起了人们的兴趣。这是一场汇聚伦敦最好的裁缝和伦敦街头的经典和豪华汽车制造商的活动，这是定制西装的代名词。
“海湾地区是我们在全球的重要市场之一，”他表示。
“显然，我们在该地区的关系很长，非常密切。我们在那里一直有很强的运营能力。
“最近，我们宣布我们正在迪拜建造梅赛德斯-奔驰大厦，这表明市场对我们有多重要。
“我们在该地区有很多收藏家，他们不仅在日常通勤中使用我们的汽车，而且还收集它们，将它们作为一种投资，并成为梅赛德斯-奔驰遗产的一部分。”我们也为这些客户提供服务，以确保他们可以永远使用这些汽车。”
S680 Guard的内饰工艺在萨维尔街(Savile Row)的Concours上得到了展示，梅赛德斯与亨利•普尔(Henry Poole)及其公司合作，后者是这条著名街道上最古老的定制裁缝公司，比德国汽车制造商本身的历史还要悠久。
亨利普尔的总经理西蒙·康迪在接受《国家报》采访时表示:“显然，我们的客户群都非常喜欢市场上最好的东西和随之而来的服务。”
“所以，当你达到一定水平时，制作精美的汽车就和制作西装一样。你在选择衬里、造型，你在创造非常适合你的东西。有了定制汽车，你就可以开始选择木材、颜色、座椅设计等等。”
采用EQ技术的梅赛德斯-奔驰g580准备在2024年上路，并在沙丘上行驶。所有图片:梅赛德斯-奔驰
定制装备在汽车行业和裁缝业都变得越来越重要，汽车制造商更加注重根据客户的个人喜好调整车型。
麦肯锡(McKinsey)最近的一份报告显示，71%的汽车公司高管预计，汽车内饰在未来将变得更加重要，而只有38%的人对汽车的外观持同样观点。
麦肯锡的研究预测，在不久的将来，汽车杂志将更关注乘坐而不是驾驶——更多的重点将放在舒适性、面料质量、娱乐系统和定制的范围上——而不是马力和加速度。
在经典汽车领域，定制热潮的一个小众因素是用电动引擎取代化石燃料驱动的内燃机的趋势。
这在汽车界是一个有争议的领域。
纯粹主义者认为老爷车里的汽油发动机是神圣不可侵犯的，因为它的驾驶感觉和噪音。
另一方面，现代主义者声称，考虑到越来越多的法规和排放标准，将电动传动系统安装在经典汽车上是保证它在未来几年继续上路的唯一方法。
尽管如此，近年来专业改装公司的增长证明了老爷车车主对电动汽车的需求日益增长。
但在英国，关于改装经典车的法规还没有跟上，自20世纪80年代以来，关于修复和升级后如何注册的政策就没有改变，当然也没有考虑到电气化。
这意味着，即使一辆老爷车安装了电动传动系统，它仍然要遵守与使用汽油发动机时相同的规则，包括伦敦超低排放区(Ulez)等限制。
作为回应，英国政府启动了与老爷车行业的协商程序，该行业在英国每年价值180亿英镑，雇佣了11.3万人。
交通大臣马克·哈珀说:“我们修复和保护老爷车的方式已经跟不上时代和技术的发展，这就是为什么我们呼吁工业界和爱好者就如何在未来几十年里最好地保护这些英国经典车型发表意见。”
无论是经典还是现代，无论是电动汽车改装还是高规格定制内饰，豪华汽车行业都在适应客户的个性化需求和品味。按理说，通往零排放的道路将意味着更多的经典汽车将被转换为电动汽车，如果它们要在展览和博物馆之外生存下去的话。
但同样，技术和人工智能的到来将使全球豪华汽车制造商能够以前所未有的方式提升驾驶和乘坐体验，并根据个人品味的具体情况进行定制。
此外，自动驾驶的出现自然会更加强调舒适性和内饰设计，这意味着定制的机会将变得越来越多。
