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静冈县——6月5日，日本中部铁道株式会社(JR Tokai)社长与新当选的静冈县知事会面，以重启陷入僵局的新磁悬浮线路建设谈判。

在与日本东海公司总裁丹羽宇一郎的会谈中，铃木康友知事承认有必要推动中央新干线高速线路的建设。

然而，铃木也重申了县政府对平衡项目与保护水资源和保护南阿尔卑斯山生态系统的承诺。

静冈县知事还要求丹羽宇一郎在静冈县富士山静冈山机场附近的现有东海道新干线上新建一个车站，这是他在竞选期间提出的建议。

这一要求被视为与列车运营商进行更广泛谈判的一部分，因为静冈县是唯一一个在磁悬浮线上没有车站的县，因此从该项目中受益较少。

丹羽宇一郎承诺将真诚地解决环境问题，并就新建核电站展开对话，这可能是对县政府的让步。

JR东海计划通过磁悬浮线路将名古屋与东京连接起来，但静冈县前知事川松平太(Heita Kawakatsu)以可能影响为当地居民和农民供水的小川河水系为由，阻止了该项目在他所在的县的建设。

原计划于2014年底开始建设磁悬浮线路，并于2027年开通品川至名古屋的线路。然而，这家初创公司现在预计不会早于2034年。

川胜在5月中期辞职后，铃木在本月晚些时候当选为知事，其政论包括推动磁悬浮项目。

新知事的就职被视为JR东海打破静冈线僵局的机会。

丹羽宇一郎在会后表示:“我觉得可以与新知事进行密切沟通。”