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作为缓解高速公路拥堵的一部分，政府将从2025财年开始在全国范围内分阶段引入可变道路收费制度。

有关官员说，高速公路收费将根据具体时间段和路段而有所不同。

交通运输部将于今年夏天开始与高速公路运营商和其他相关方进行谈判，以确定定价结构。

官员们希望将这一概念纳入政府将于6月份编制的年度《经济财政管理和改革基本政策》，即“大骨架政策纲要”。

国土交通省指出，在2021年东京奥运会期间，在大都会高速公路上实施的可变定价结构有助于确保奥运会官员和运动员的顺畅交通。

从2023年7月开始，在连接千叶县木寺津和神奈川县川崎的东京湾水线上试行了可变定价制度。

这一收费标准为1200日元(7.70美元)，比常规收费标准(800日元)高出400日元，适用于安装了电子收费(ETC)系统的车辆，这些车辆在周末和假日高速公路经常拥堵的下午1点到8点之间从入境车道开往川崎的车辆。

从晚上8点到午夜，通行费降至600日元。

交通部表示，该系统有助于减少拥堵，促使司机在价格较低的时段使用高速公路。

该定价体系将持续到2025年3月底。

国土部还决定扩大对高速公路特定路段提供最高50%折扣的“筑金通行证”优惠，以缓解地方道路的拥堵。

目前在北海道、新泻、石川县、山梨县、香川县和长崎县进行了试点。

财经部的目标是在2026财政年度以后在全国范围内推行该制度。