2024-06-30 18:33 来源：本站编辑
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新西兰商业首席执行官柯克·霍普表示，今年的预算是一个负责任的时代，在为潜在的经济增长铺平道路的领域进行了支出。
这是该国一些商界领袖的普遍看法。
霍普说:“企业将欢迎把重点放在急需的基础设施投资上，同时优先考虑教育，而新西兰人应该会立即从姗姗姗姗来的减税中受益，这将使每个家庭的平均收入每两周达到102美元。”
财政部长妮可拉·威利斯(Nicola Willis)公布了一项147亿美元的税收计划，其中包括为赚取收入的新西兰人每周减税4.5至135美元。
所得税等级将根据国家党的竞选口号进行调整，即每年为纳税人节省约1043美元。
“上一次对税率等级进行审查是在十多年前。展望未来，我们希望看到定期审查，以确保我们不会看到这种规模的支架蔓延，”霍普说。
他还对增加监管部的资金表示欢迎，希望“企业能够在不承担不必要的合规成本的情况下影响变革”。
然而，霍普警告说，如果政府希望在2027-2028年恢复盈余，就需要严格控制支出。
他说:“今年的财政预算案有望恢复盈余，但政府面临的真正考验是必须严格控制开支，因为2025-2027年财政预算案的营运津贴很紧。”
商业坎特伯雷首席执行官Leeann Watson表示，政府提交了一份“精简”的预算，似乎专注于回归基本。
沃森说:“本周早些时候公布的一项针对400多家企业的调查显示，企业告诉我们，应该优先考虑在基础设施、卫生、教育和法律和秩序方面取得成果……似乎情况就是如此。”
沃森说，额外的81.5亿美元的医疗和教育支出将受到企业的欢迎。
沃森说:“当然，同样重要的是，政府继续关注阻碍企业发展的非金融措施，比如监管和繁文缛节。新成立的监管部将是这方面的关键推动力量。”
她说，减税“将帮助所有新西兰人，并将在一定程度上缓解生活成本压力，这对作为我们经济增长引擎的小企业尤其重要。”
沃森说:“真正的检验将是这次预算的结果，所有人都将关注政府能多快完成所谓的经济‘扭亏为盈’。”
新西兰运输协会(transport New Zealand)首席执行官唐•卡拉西(Dom Kalasih)表示，运输投资和税收减免对其成员来说将是好消息。新西兰运输协会是代表道路运输运营商的主要全国性协会。
卡拉西说:“几十年来，新西兰的道路资金一直严重不足，因此迫切需要对高速公路进行新的投资，包括重要的国家和地区公路……新西兰人不能继续忍受日益恶化的道路，这会危及经济增长，而经济增长对社区和企业至关重要。”
威利斯的预算将提供10亿美元用于加速陆地运输项目，包括国家重要道路。
其他交通投资包括9.39亿美元用于修复去年北岛恶劣天气事件中受损的道路，2亿美元用于维护和更新国家铁路网。
另外12亿美元将拨给新的区域基础设施基金，政府还将建立一个国家基础设施局。
联邦农民主席韦恩·兰福德也指出，今年的预算没有多余的装饰或惊喜。
兰福德说:“我们很高兴地看到，所有不可谈判的事项仍然存在，为前线生物安全、集水区组织和飓风灾后恢复提供了持续的资金。”
他说，农民只是希望看到政府继续减少不必要的繁文缛节和合规成本，这些都使他们陷入困境。
“通往新西兰经济成功的道路不是由繁文缛节、监管和合规成本铺成的，而是由牛奶、肉类、水果和谷物铺成的。”
“我们需要释放我们生产部门的潜力，这些部门为国家创造就业机会和收入。”
新西兰酒店协会战略总监詹姆斯•杜兰表示，通过征收国际游客税来扭转上届政府削减新西兰旅游局资金的做法是一个务实的决定。
但HCA更希望这笔钱来自合并基金。看起来财政部是在假设IVL翻倍至70美元。
“IVL最初的设想是通过对保护和旅游基础设施的深思熟虑的投资来改变新西兰的旅游业。它不应该取代现有的资金流。
“随着时间的推移，IVL已经变成了一个普通的旅游资金池，在资金的使用方式和是否取得了良好的成果方面缺乏足够的制衡。”
他对政府为国家陆路交通基金提供的41亿澳元资金和为地区基础设施基金提供的12亿澳元资金表示欢迎。
“高消费的国际游客需要高质量的基础设施和便利设施，”杜兰说。
