2024-06-30 18:18 来源：本站编辑
新西兰航空公司飞行员协会对今早在克赖斯特彻奇机场降落时滑出跑道的捷星航班机组人员表示支持。
该协会主席安德鲁·麦基恩(Andrew McKeen)也是一名波音787梦幻客机的飞行员。他说，这起事件及时提醒了乘客系好安全带的重要性，即使是在飞机着陆后，除非有指示要解开安全带，或者直到飞机停在航站楼、安全带指示灯熄灭。
他还表示，虽然原因尚未确定，但这类事件并不常见。
“虽然细节仍在确认中，但今天的跑道事故以及最近发生的乱流事件强调了安全带在乘客安全方面的重要作用。”
该协会正在为船员提供支持，并将协助当局进行调查。
麦基恩说:“在这个阶段，推测原因还为时过早。”
“在任何事故或事故发生后，NZALPA的目标始终是了解调查可能得出的教训，以帮助防止同样的事件或事故再次发生。
“花时间收集所有事实并分析所有相关信息，有助于航空成为世界上最安全的交通方式之一。”
国际航空运输协会(International Air Transport association)的数据显示，去年飞行继续变得更安全;报告称，平均而言，一个人必须每天乘飞机旅行103239年才能经历一次致命事故。
克赖斯特彻奇机场通讯顾问乔·斯科特说，跑道现在已经被仔细检查和清洁。
“交通事故调查委员会已经批准重新开放，”斯科特说。
航站楼现已开放，机场运行正常。
民航局发言人表示:“民航局已经意识到发生在克赖斯特彻奇机场的事件，并正在对该事件进行初步调查。”
捷星航空的一名发言人说，驾驶问题导致了这起事故。
“乘客和机组人员没有受伤。飞机被拖到登机口，所有乘客都已下飞机。”
乘客约翰·斯宾塞说，他有飞行员执照，相信他“理解”发生了什么。
他说:“起落架的液压系统出了问题，当然，当飞机着陆时，起落架只是向右轻微转向。”
“但是飞行员太棒了，我很同情他，因为他的腿一定像果冻一样。”
斯宾塞说，飞机降落后大约三到四秒钟就发生了转向。
“我相信他们摧毁了大约两三个灯。”
他说，事故发生时，机舱里的每个人都“相当冷静”。
格兰特·布拉德利自1993年以来一直在《先驱报》工作。他是《经济先驱报》的副主编，负责报道航空和旅游业。
