2024-06-30 18:03 来源：本站编辑
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飞机每天都会遇到乱流，但足以伤害乘客和机组人员的事故似乎也在增加。
本周，据报道，一架土耳其航空公司(Turkish Airlines)的飞机上发生了一起事故，一名刚入职两个月的空乘人员被甩到天花板上，然后重重地摔在地板上，导致他们的脊柱骨折。在此之前，卡塔尔航空(Qatar Airways)的一架飞机周一在土耳其上空造成人员受伤，上周新加坡航空(Singapore Airlines)的一架飞机遭遇湍流，这是航空公司历史上最严重的此类事件之一。
一架从伦敦飞往新加坡的飞机遭遇晴空乱流，一名73岁的英国男子疑似死于心脏病，数十人受伤接受治疗。
对于机组人员来说，他们的工作场所可能特别危险。虽然乘客基本上可以坐在座位上，系好安全带，但机组人员在工作时就不能这样做，这使得他们特别容易受到可怕的晴空乱流的影响。
乱流是飞机上非致命伤害的主要原因，有迹象表明，随着全球变暖对天气模式和地球大气层的影响，乱流正变得越来越普遍和严重。
英国雷丁大学(University of Reading)大气科学教授保罗·威廉姆斯(Paul Williams)说，有强有力的证据表明，由于气候变化，湍流正在增加。
湍流本质上是不稳定的空气，以不可预测的方式移动，最危险的类型是晴空湍流，它经常发生在天空中没有可见的指示来警告飞行员。
广告晴空乱流最常发生在客机巡航的高空急流中或附近。当两个巨大的气团彼此靠近以不同的速度移动时，风切变就是罪魁祸首。如果速度差异足够大，大气就无法承受这种张力，它就会分裂成湍流的模式。
威廉姆斯的研究小组最近发现，北大西洋严重的晴空乱流自1979年以来增加了55%。最新的预测表明，如果全球状况如预期的那样持续下去，未来几十年喷射气流中的严重乱流可能会增加一倍或三倍。
“我们的研究提供了迄今为止最好的证据，表明晴空湍流在过去40年里有所增加，这与气候变化的预期影响是一致的。”
其他因素也可能在起作用，比如空中交通的总体增长增加了遇到的湍流，因为飞行轨迹的数量增加了，包括那些在湍流更大的地区的飞行轨迹。
现在乘坐飞机的乘客数量超过了大流行前的水平，每年将达到47亿人次。对于那些因为空气中的湍流而受伤或害怕的几百人来说，这并不是什么安慰，但成为受害者的几率很低。此外，飞机被设计成能够承受难以置信的压力，由于湍流而导致机身损坏的情况极为罕见。
人们正在努力更好地了解这一问题，并设计出有助于飞机避免晴空湍流的技术。
但在技术出现之前，如果你不幸遭遇严重的气流，还有一种更简单的方法可以将受伤的风险降到最低。坐好后，系好安全带。这是最快的解决办法。
