2024-06-30 17:33 来源：本站编辑
全球航空公司首席执行官本周将齐聚迪拜。目前，乘客需求已连续第36个月攀升，航空业正努力应对气候变化的影响——气候变化与最近备受瞩目的飞行途中乱流事件有关。
国际航空运输协会年会将首次在阿拉伯联合酋长国举行，超过1500名与会者参加，包括行业领袖、政府官员和媒体。
尽管航空公司已从疫情中强劲复苏，但它们面临地缘政治动荡和供应链问题，这些问题给飞机制造商带来了沉重打击，导致交货延迟。在会议召开前夕，因其安全记录而受到抨击的波音公司公布了对其流程进行全面改革的细节。
国际航空运输协会总干事威利•沃尔什(Willie Walsh)表示，到2050年实现净零碳排放的承诺将是本次会议和世界航空运输峰会的首要议程。
“我们将探索加速进展的解决方案，特别是可持续航空燃料(Saf)的生产和碳去除的潜力。”
航空公司的二氧化碳排放量占全球二氧化碳排放量的2%至3%，尽管用氢气和电池为飞机提供动力的新方法即将成为商业现实，但由再生油、可持续种植的作物甚至城市垃圾制成的燃料电池，被视为迅速减少航空业对气候变化影响的最佳途径。它可以用于现有的发动机，但航空公司对它的需求远远不够。
国际航空运输协会首席经济学家玛丽·欧文斯·汤姆森(Marie Owens Thomsen)在迪拜举行的开幕式上表示，航空业要实现2050年的气候目标，需要将燃料电池的产量增加1000倍。今年，燃油燃料将仅占航空公司燃油使用量的0.53%。
这次会议是航空公司高管们在年会和随后举行的世界航空运输峰会(World Air Transport Summit)期间进行交流的一个机会，不过根据国际竞争和反垄断规则，他们可以分享的商业信息数量有严格限制。
广告安全问题也将受到关注。
尽管国际航空运输协会的数据显示，去年飞行继续变得更安全;报告称，平均而言，一个人必须每天乘飞机旅行103239年才能经历一次致命事故。
但空中乱流事件，包括造成数十人受伤并导致死亡的新加坡航空公司事件，可能会增加，科学家已经将它们与全球变暖联系起来。
中央昆士兰大学航空学院院长、拥有40年飞行员经验的道格·德鲁里教授告诉ABC新闻，航空业的未来必须考虑到湍流可能增加的问题。
他说:“好消息是，我们没有经常发生造成这种破坏和不幸生命损失的重大事件。”
“但我们可以预计，随着全球气候变化，未来会发生越来越多的事件。”
沃尔什说，国际航空运输协会还将评估在财务可持续性和其他关键行业议题方面的进展。
沃尔什说:“重要的是，我们要把这些挑战摆在桌面上，这样包括政府在内的所有利益相关者都能清楚地了解航空公司需要什么来安全、高效、更可持续地连接人员和经济。”
广告国际航空运输协会代表约320家航空公司，占全球航空运输量的83%。
迪拜是一个重要的航空枢纽，它的增长是由阿联酋航空公司推动的，阿联酋航空公司是这个为期三天的活动的东道主航空公司。
去年，航空业为迪拜贡献了27%的GDP，并支持了370亿美元(合600亿美元)的总增加值。
这家航空公司在参加国际航空运输协会的活动时高高在上，其最新的利润使其能够向符合条件的员工发放相当于20周工资的奖金。由迪拜政府所有的阿联酋航空宣布，在截至3月31日的一年中，其收入为330亿美元(合549亿美元)，而去年同期为293亿美元。
活动期间的主题小组成员包括澳航新任首席执行官凡妮莎·哈德森、阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克爵士、联合航空首席执行官斯科特·柯比和维珍航空首席执行官沙伊·韦斯。
航空业一直因缺乏性别多样性而受到抨击，国际航空运输协会表示，第五届多元化和包容性奖将是一个重点项目。
2019年，在韩国首尔举行的国际航空运输协会年会上，新西兰航空公司被授予首届多元化和包容性团队奖。
该公司首席执行官格雷格•福兰(Greg Foran)将不会出席今年的活动。
格兰特·布拉德利自1993年以来一直在《先驱报》工作。他是《经济先驱报》的副主编，负责报道航空和旅游业。
