2024-06-24 21:32 来源：本站编辑
4月13日，在拉萨尔第56街修建一个新的废物转移设施的计划，并没有得到附近一些企业主的欢迎。
上个月，城市规划委员会的成员同意批准该项目的场地规划，该项目由扬斯敦商人约翰·巴塔利亚开发，他在布法罗、罗切斯特、托纳旺达和洛克波特经营着现有的废物转移设施。
该设施将位于第56街540号，开发商将其标榜为居民和企业处理垃圾和回收材料的新选择。据Battaglia称，该项目将包括建造一座占地1.6万平方英尺的新建筑，用于接收和转移城市固体废物、建筑材料和碎片，投资额在300万至400万美元之间。
汽车修理店Fred’s Collision的老板鲍勃·维塔利亚诺(Bob Vitagliano)说，他担心这样的操作将造成的“混乱”会“毁掉他的生意”。Fred’s Collision位于第56街530号，靠近拟议中的新废物处理设施。
吉姆·扎基亚(Jim Zakia)是位于56街572号的扎基亚汽车公司(Zakia’s Automotive)的老板，就在维塔利亚诺的店隔壁，他也表达了类似的担忧。
扎基亚说:“你会看到所有这些18轮的大卡车涌进这里。“这将是一个集群。这将是一团乱。”
虽然该市规划委员会主席说，在委员会就该项目的公开听证会之前，已经向该地区的企业主提供了充分的项目通知，但维塔利亚诺和扎基亚都说，直到他们在报纸上看到有关场地规划批准的报道后，他们才知道这件事。
Vitagliano说:“显然，不会有反对意见，因为董事会成员和做出这些决定的人并不拥有这些业务。”
“他们应该通知街上的每个人，”扎基亚说。
“我会去参加那次听证会，”他补充说。“我什么都不知道。”
规划委员会主席托尼·帕尔默(Tony Palmer)表示，在3月份的会议之前，该地区的企业已得到通知，并补充说，他特别“要求将相邻物业的业主通知(公开听证会)的半径从500英尺扩大到700英尺”。帕尔默说，他觉得附近有很多住宅物业超出了500英尺的直接通知截止范围。
他又说，公听会的通知已预先在宪报刊登。
规划委员会在不同的场合四次将场地规划提案提上议程。在公报上写了三次，最后一次是批准。
“我们举行公开听证会，但没有人出席。我不知道该怎么跟你说，”帕尔默说。
他补充说:“该项目符合该土地(分区)使用的要求。”
在3月14日的一次会议上，巴塔利亚和他的合作伙伴迈克·哈利迪(Mike Halliday)向规划委员会成员表示，他们对在第56街的场地上进行的这类工作有很多经验，而且该设施将对周边地区有利，而不是不利。
他们告诉规划委员会成员，该设施将设有一个有顶棚的集结地，供卡车将废物运进和运出该设施，巴塔利亚补充说:“一切都将在建筑内完成。”
他说:“我们将对所有进入该设施的材料进行筛选，以确保它们适合(处理)。”
该项目预计将创造8名全职员工，平均15辆卡车。巴塔利亚说，有顶棚的集结区将有助于控制潜在的灰尘，这将是一次“非常基本”和“非常清洁”的行动。
发展商亦指出，噪音及交通研究显示，该设施只会令交通及噪音水平“轻微”增加，而噪音水平“远低于”城市条例。
巴塔利亚向规划委员会保证:“每天结束前，所有运进来的东西都会运出去。”
废物处理设施还没有完全建成。
开发商告诉规划委员会成员，他们正在向纽约州环境保护部(New York State Department of Environmental Conservation)申请许可，然后才能推进该设施的建设。
