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大卫·谢泼德森著

路透华盛顿8月11日电- - -美国联邦航空管理局(FAA)周三表示，由于空管人员短缺，将再次延长纽约机场的最低飞行要求削减至2025年10月。

美国联邦航空局表示，在纽约处理交通的管制员数量不足以应付正常的交通水平，如果没有“增加灵活性”，肯尼迪机场、拉瓜迪亚机场和纽瓦克机场可能会出现拥堵、延误和取消。

根据最低飞行要求，在拥挤的机场，如果航空公司不使用至少80%的时间，它们可能会失去起降时段。美国联邦航空局的豁免允许航空公司减少航班数量，但仍保留机位。

代表美国航空公司、达美航空公司、联合航空公司和西南航空公司的行业组织美国航空协会(A4A)今年4月以管制员短缺为由，要求联邦航空局延长削减措施。

美国联邦航空局3月份表示，将在6月30日之前将新泽西州纽瓦克空域的控制权转移到费城，以解决人员配备和纽约地区交通拥堵的问题。

该机构将要求17名空中交通管制员从纽约终端雷达进近控制中心(TRACON)(即N90)转移到费城。纽约TRACON是美国在该国最繁忙的设施之一。

美国联邦航空局在本周致国会议员的一封信中说，N90的人员配备水平多年来一直远低于全国平均水平，该机构被迫定期安排管制员每周工作六天，减缓了纽约地区的空中交通。

美国联邦航空局表示，空域的转移将减轻N90的压力，并允许联邦航空局优化容量。

美国联邦航空局表示，尽管提供了10万美元的一次性奖励和其他奖励，但它没有获得足够的志愿者来进行为期两年的转移。

美国联邦航空局预计，到2026年底，N90将不会达到目标人员水平的70%，并指出目前25%的培训成功率不会超过自然流失率。

乔·拜登总统希望拨款雇用2000名新的管制员，报告警告了短缺对安全的影响。

美国航空公司首席运营官大卫·西摩称赞美国联邦航空局“积极采取行动，提高我们空域的运营可靠性”，并表示取消航班时间大大减少了乘客的延误。

(大卫·谢泼德森报道;编辑:克里斯·里斯和罗德·尼克尔)