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韩国的两家军舰制造商正努力从澳大利亚赢得一份价值110亿澳元(合73亿美元)的合同，建造11艘先进的护卫舰。竞争对手包括来自日本、德国和西班牙的另外三家强有力的竞争者。

澳大利亚政府最近给了五家造船商三周的时间，让他们为海军耗资110亿美元的新通用护卫舰项目制定初步方案，以取代老旧的澳新军团(anzac)级军舰。

参与竞标的5家造船企业分别是现代重工(HHI)和韩华海洋(Hanwha Ocean)、日本三菱重工(MHI)、西班牙Navantia、德国KMS。

这五家公司被要求提供建造新战舰的时间、地点和成本等细节。

政府承诺明年选出获胜的设计，2026年开始建造，2029年接收第一艘船，2030年投入使用。

招标要求只包括前三艘护卫舰，这些护卫舰将在投标人的造船厂建造，并于2029年交付。澳大利亚政府表示，随后将发布另一份申请，内容涉及两家公司计划如何向澳大利亚转让技术，以及如何发展供应链，以便在珀斯建造剩余的船舶。

日本的三菱汽车可能占了上风

分析人士表示，该项目对所有参与者都很重要，因为中标可能会对加拿大和波兰即将达成的交易产生积极影响。

业内人士说，日本三菱重工(Mitsubishi Heavy Industries)在竞标中相对于竞争对手占据上风。

据说三菱重工将向澳大利亚提供其高端mogami级护卫舰，以进行联合开发计划。

业内观察人士说，这艘重达5500吨、具有隐身能力的mogami级护卫舰由日本海上自卫队(Maritime Self-Defense Force)运营，符合堪培拉寻求的指导方针。

他们说，Mogami战舰也与澳大利亚海军拥有的美国武器系统兼容。

日本与AUKUS保持着密切的合作关系，AUKUS是一个由澳大利亚、英国和美国参与的防务和安全协商机构。

预计日本将组成“J防卫产业One团队”参与竞标，如果三菱中标，将与三井造船(Mitsui E&S)共同建造护卫舰。

具有成本效益的

分析人士说，韩国造船企业的优势在于，与竞争对手相比，韩国造船企业以相对较低的成本建造军舰。

HD现代重工以3600吨级护卫舰为主力，向菲律宾等世界各国出口。

现代重工前身为现代重工，是韩国造船海洋工程公司的子公司。

作为造船、炼油、机械综合企业现代现代的中间控股公司，现代造船集团旗下有现代现代重工、现代尾浦造船、现代三湖重工业等3家造船子公司。

韩华海洋的前身是大宇造船海洋工程(DSME)，是世界上最大的集装箱造船企业之一。韩华是自1987年以来唯一一家为韩国海军建造潜艇的韩国公司。

韩华还在寻求收购澳大利亚造船企业Austal，以在该国造船业站稳脚跟。

现代和韩华陷入法律纠纷

但是，两家造船企业因涉嫌泄露商业机密而陷入法律纠纷，这可能会影响它们在竞标澳大利亚项目时的竞争力。

据悉，韩国国防部和防卫事业厅希望两家企业组成“K国防产业一体队”。

一位业内官员表示:“一家造船厂为澳大利亚建造所有护卫舰并非易事。”